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家用车的另一种选择 试驾GL6五座版
来源:北海弘通别克4S店    发布时间:2019年02月27日

对于很多人来说,尤其是深受儒家中庸之道浸泡的中国消费者来说,家用车的形态已经在多年的习惯里固定了下来——轿车:三厢的,省油的,动力不用太强,配置不用太好,后备箱里能放的下小孩的推车,老人的轮椅,妻子的野餐垫,能让一家老小在周末的时候到郊区晒晒太阳。


但这种要求往往因为轿车的内部空间,而不得不一再降低,带了推车就不能老人,顾得了老人就管不了孩子,生活在夹心中的父母就是这么艰难。

而MPV一开始进入中国车市的时候,定位是商务车,商务接待用。毕竟说起来MPV在国内的声名鹊起,的确是依靠着别克GL8的商务形象。但不得不说的是,MPV正在以大空间,舒适性获得越来越多消费者的青睐。

为在中国车市MPV的领军者,别克在2017年推出了家用版MPV——6座版GL6,在市场上深受好评,甚至引领了一波6座家用MPV的风潮。2018年8月,别克顺势推出了五座版GL6。



五座版GL6采用了别克全新的家族式设计,摈弃了老式的直瀑式前脸,取而代之的式飞翼式镀铬进气格栅,加上横穿头灯设计,形成双层组合式展翼型LED大灯。



侧身线条从前车灯上方延伸到门把手,双峰设计非常有视觉冲击力,同时拉伸了整个车身的视觉效果。悬浮式车顶是近几年非常流行的设计元素,加上隐藏式D柱,整体感觉更年轻时尚,与稳重大气的GL8区分十分明显。


不同于6座版的2 2 2,五座版的GL6的座椅布局变成了2 3,由于减少了第三排,五座版在尾部形成了一个非常平整开阔的矩形储物大空间,空间容积达到了723L,相当于中级轿车后备箱的2倍,同时,后排座椅具备6/4分割折叠翻平功能,整体翻倒后排座椅后,可将后备箱扩容至1576L超大纯平空间。尾厢的地板之下,GL6 五座版还布置了分类储物槽,绰绰有余地收纳健身包、运动装备、矿泉水、车辆应急工具等随车物品,整车还设计了38处贴心储物空间,手机、香烟等等杂物,这下都有地方可以放置了,对于没有二宝的普通家庭来说,不论是出游还是日常使用,都绰绰有余。


别克GL6 五座版车型同样搭载通用全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱的动力组合,*大功率120kW,*大扭矩230Nm,百公里综合油耗仅6.6L。



关于三缸发动机的抖动问题,尤其是通用的这个发动机,不论是我个人还是汽车大神都说过一些,尽管还有消费者对发动机存在疑虑,但我还是要说两个事:1、节能减排是大势所趋,没有一个车企可以躲过,不管你愿不愿意,以后使用三缸机的车企会越来越堵多,而且三缸机的使用从来没有断过,从当年的夏利到现在的通用、福X、宝马乃至被众多水军追捧的领X。2、在三缸机实际使用中,并没有出现很多人疑虑的抖动问题,但有杠精——现在不抖,你开个五、六年就抖了。谁能这么笃定就一定会抖,技术在进步,当年三缸机抖,不代表现在就抖。


抖动这个问题,我站别克。但噪音这事,我就得多说两句,坚决不袒护GL6。在实际驾驶中,当GL6行驶在铺装道路上,静音效果的确不错,但当车辆行驶在坡度超过16度的山路时,发动机的确需要大马力输出,这个时候转速超过3000转,驾驶座上的实际噪音测量*大峰值为68分贝,平均63分贝。

在几年前,还没有智能交互系统的时候,通用的安吉星可算是最贴心的人工助手了(作为一个别克车主,当年车钥匙被我误锁在车内的时候,就是安吉星远程打开了车门)。


而现在别克也升级了自家的安吉星和eConnect互联技术。站在车外,首先可以使用手机上的安吉星应用启动车辆,可以调节空调风向与风量,同时还支持打开车辆的车门、车窗、天窗以及后备箱功能。

此外,安吉星车况检测报告服务能自动报告针对汽车关键运行系统所进行检测的状况。车辆检测结果每月以电子邮件的形式发送给每位车主,分别用红色、黄色和绿*****标来表示车辆的性能状态。


整车上的智能语音交互和实时路况导航等功能也得到了进一步拓展。其中,高德导航的车机手机互联功能可实时将高德手机APP收藏地址下发到车机或把车机地址收藏至手机。

并且,在Super ID个人账号功能之下,高德导航、网易云音乐和考拉FM都支持车机账户联合登录,用户可以跨平台共享数据。


说了那么多硬件,再说说实际驾驶中的感觉,发动机的动力完全可以满足日常使用,在铺装路面上提速相应非常迅速,变速箱不拖沓不粘连,过弯时很稳,没有飘的感觉,贴地性很好,特别是高速过弯的时候信心很足。底盘扎实,过沟没有太大的震动。特别舒服。

GL6配备的时麦弗逊独立式前悬挂,后悬挂是四连杆独立悬挂,对于大震动的过滤表现的比较干脆,余震并不明显,整体感还是很不错的。对于小震动的过滤表现也符合这个级别的平均水平。


至于安全系数,我就不想多说什么了,毕竟有句广告词是这么说的——安全的道理是通用的。
通体来说,GL6是家庭用车的另一种全新选择,中国消费者也是时候从拉皮轿车的牛角尖里走出来了。


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