出来重磅新车，还有它！VELITE 6
来源：北海弘通别克4S店    发布时间：2019年04月29日

别克，是中国消费者相当熟悉的品牌，在中国市场发展的20多年里，这家企业深入人心，逐渐与国人的生活密不可分，看看满大街的别克，就知道这家企业在中国有多么的成功。

在汽车技术不断更新的大背景下，别克始终坚持着“以客户为中心，以市场为导向”的理念，除了深耕中国市场，更不停的升级技术与服务，在汽车“新四化”的趋势下进行着华丽的转型与更新。4月15日，在2019年上海车展开幕前夜，别克举行了一场盛大的品牌之夜，用新产品、新技术、新服务、新体验，展现了别克全新的形象。在产品线上，别克宣布了纯电动车VELITE 6上市，三款车型补贴后售价16.58-18.58万元。

VELITE 6是别克**首款纯电动车，汇聚了别克作为百年**品牌的基因。别克的新能源研发其实很早，拥有24年的新能源量产车经验，之所以在众多品牌中首次上市纯电动车型，与其严谨的作风有关。在中国新能源市场如火如荼的展开之时，深谙中国市场的别克早就看到了这块市场的潜力。但并没有急于推出产品，而是坚持了至少48个月的完整开发，所有的测试、试验不打任何折扣。“消费者应该是新科技的收益者，而不是新产品的试错者。”上汽通用别克市场营销部部长包晔这样说到。去年的中国车市首次出现了负增长，而新能源车销量则是大幅上扬，相比不少新势力成立两三年就上市新车，部分车企用油改电的方式糊弄消费者，别克用自己正向研发的产品表现了什么叫做工业精神和社会责任感，什么叫做“以客户为中心”。在品牌日上亮相的几款车，只是别克“新”的开始，2019到2023年，别克将推出总共20多款全新及改款车型，包括多款基于全新架构打造的新能源车型。在市场竞争中，全面的布局细分市场，才能形成核心竞争力，只靠个别几款车是无法长期立足的。这也是考验车企研发、生产等能力的关键因素。别克的系统规划，为未来的竞争奠定了基础。别克的新车型，外观、内饰只是一方面，新技术的运用是车型成败的关键。只有外貌没有内涵只能说是“换汤不换药”，这一点，韩系车在装糊涂，别克却是真的看明白了。VELITE 6就是基于全新电动车架构开发，搭载*新别克eMotion电驱技术、eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术，可以完全实现通过手机蓝牙，无钥匙启动车辆，并推送给家人、朋友使用。这就为真正的共享化打下了基础。

活动中，别克与环球车享EVCARD宣布开启战略合作，携手开拓共享出行市场。首批5000台别克VELITE 6共享定制版车辆将于4月28日起陆续投入市场运营。在厂商们都在研究共享汽车的时候，别克采取了用技术推动共享的方式，这比单纯的批量购买，投入共享市场，在管理、技术支持上更有优势，也符合共享的实际意义。除了VELITE 6使用的eMotion电驱技术，别克将在今年全面引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec系列发动机以及9速智能变速箱和全新CVT无级变速箱。目前，全新一代昂科拉家族已经匹配了这种技术，全系满足国六严苛排放标准，也更为节能。

在汽车新四化中，智能化、网联化已经被大量应用，别克的新技术自然不能少了这个重要环节。别克此次发布了eConnect 2.0互联技术，在原来的基础上新增了支持全新卡片式人机交互界面、OTA远程升级、虚拟钥匙、自定义语音唤醒、微信音乐及位置下发、车队等车联功能。根据别克的规划，年内还有望实现车内支付平台、智能家居平台以及全新的语音助手，进一步丰富多样化的云互联生态。年底，革新的智能一体化座舱系统也将率先在别克新车上搭载。汽车行业的竞争最终还要落在产品力上，而产品力的竞争归根结底是技术的战争。严苛的三电技术，升级的智能技术和动力技术，掌握核心科技让别克在技术领域处于不败之地，这正是别克形成未来竞争力的保证。4S店的我们并不陌生，近些年围绕着4S店的种种事件、话题也未曾停止，就好像最近发生的“66万元奔驰漏油事件”，将4S店和奔驰推上了风口浪尖。这中间，除了人的因素，还有4S店监管不严，制度和服务缺失的问题。

而本次别克提出将率先落地7S模块化服务体系，从新车销售、售后服务、配件、信息反馈、二手车服务、共享、金融服务七大维度，打造开放的线上线下服务平台和服务内容，建立以客户体验为中心、覆盖产品全生命周期的服务新生态。这一服务体系新丰富了4S店的服务内容，覆盖产品全生命周期，在制度上等于对产品从出售到寿命终结，变相提供了一条龙服务，服务环节的增多，意味着对客户的责任更大，一环扣一环的体系，也为互相监管提供了便利。