比英朗还火的别克威朗 全系四缸
来源：北海弘通别克4S店    发布时间：2019年06月27日

在我的印象中，别克最为走量的车型一直都是英朗，虽然威朗也是月销破万的常客，但销量排名如此靠前还是少见，但本次威朗靠18000+的成绩成功超越英朗，成为别克家族最畅销的车型。虽然威朗属于A+级车型，但相比英朗，其实威朗车型相对更新较慢，而一款过去的车型为何还能如此畅销？今天咱们来了解一下。
威朗车型虽然老旧，但在颜值上你无法判断出来，前脸依旧是家族化飞翼式格栅，辨识度出色，并且从威朗的前脸能够明显感受到比英朗更为锐利，视觉冲击感更强。若是三厢版本，除了最低配，其余车型都搭载全LED光源，若是两厢版本，则仅有顶配为矩阵式LED大灯，其余均为卤素光源。
侧面，整体车身相对协调，没有思域那么运动，但又没有速腾那么稳重，属于适中的类型，其实反而能够符合大多数消费者的审美。车身尺寸方面，威朗长宽高分别为4718*1802*1475mm，轴距2700mm，相比普通A级车要大一圈，但在A+级领域，不算出众。车尾采用了一点小翘臀的设计，略有几分运动感。对威朗的颜值总体而言，不算特别出色，但相比普通A级车好像气场确实更足一些。




而在内饰方面，副驾驶面板采用了大面积木纹饰板，档次感比英朗出色许多，三厢版除最低配车型外，其余车型均搭载了8英寸液晶屏，并且大部分车型支持手机互联和车联网功能，多媒体配置方面没有脱离时代轨道。而安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI、安全保障系统、碰撞自动求助以及紧急救援系统等等。通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统等等，说实话，十分好用。

驾驶席位置，仪表盘采用了双炮筒设计，机械仪表搭配小尺寸液晶显示屏的设计也是时下的主流，方向盘造型相对精悍，比较遗憾的是，除了顶配，其余车型均采用塑料材质，质感一般。而在安全配置方面，被动安全配置方面威朗绝对是可圈可点，全系标配6个安全气囊，车身稳定控制自然是全系标配，只是比较遗憾的是全系都没有主动安全配置，这个时代没有主动安全配置好像就是比别人少了一点什么。

后排空间方面，威朗的空间表现还不错，实测身高1.78米乘客腿部会有两拳还多的空间表现，算是相当宽裕，并且威朗的座椅尺寸够宽，整体舒适性较好，**让人吐槽的就是后排仅有两个座椅。

动力方面，威朗的动力系统应该算得上是别克家族比较老旧的了，不过这或许也是威朗的一大优势所在，威朗依旧搭载别克以前的1.5L和1.5T两套涡轮增压发动机，两款发动机都是四缸，相比诸多别克车型的全系三缸，不少消费者应该会认为这是一种优势。其中1.5L*大功率118马力，*大扭矩146Nm，匹配6速手自一体变速箱，动力表现不算好，实测0-100km/h加速成绩为12.8秒，但如果你对动力本身就没太大需求，这套动力系统还是比较耐造的。而1.5T*大功率169马力，*大扭矩250Nm，在1.5T发动机中属于中等偏上水准，匹配7速双离合变速箱，实测0-100km/h加速成绩8.8秒，动力表现还不错。所以，威朗的两套动力其实比较一般，不算特别亮点，但对比英朗等车型，四缸发动机对消费者而言无疑是一种满足。



当然了，虽说总体看下来，威朗相比其他竞争对手并没有太大优势，但如果参考价格，优势就显得相当明显了，由于威朗所搭载的这两套动力系统都是别克所淘汰的，为此这两款发动机自然也不可能升级国六排放，至此国五、国六更迭之际，威朗自然也是下血本清库存，终端优惠基本都在4-5万，也就是说，购买一辆三厢版的威朗，最低配裸车仅为9万多，这价格比大多数A级车还要更便宜，所以，同样的预算，为何不选择一辆空间更大的A+级车型呢，毕竟发动机还是相对可靠的四缸。