全新昂科拉开过的都说好
来源：北海弘通别克4S店    发布时间：2019年12月03日

对于换代的别克昂科拉，有些人说好，省油舒适颜值高；也有人说不好，三缸抖动空间小。一款车型，每个人都有自己的看法，但是只有真正亲自驾驶过才知道新别克昂科拉好不好，只有亲自坐上驾驶席才能感受到三缸抖不抖，只有 打开过昂科拉行李箱才知道它能装多少东西……事实上每个开过新别克昂科拉的人都对这款车型赞不绝口。接下来就给您介绍一下这款车型，看看别克昂科拉好不好？

我们先看一下外观方面，新别克昂科拉好不好？昂科拉依旧在追求年轻化，一方面昂科拉没有像昂科威或者君越那样选择保守的香槟紫金色调，而愿意尝试橙、红、黑、白、蓝这些活力四射的颜色。由于这种活力色调的存在，这一次昂科拉在车漆的亮面反射上也做得尤为突出，这样的光影效果是年轻人钟爱的。另一方面，除去本身足够活力的红色之外，橙色、白色的昂科拉，别克在运用双拼颜色，使之外观上更加个性。前脸飞翼式设计已经开始主动和前大灯联动，下唇有些不安分的表现出年轻的气息。

内装材质与配置，是自主品牌的固有优势所在，这方面新别克昂科拉好不好呢？新昂科拉整体内饰风格采用了别克家族化设计，功能布局划分明确。在传统环抱式设计之下，新车采用了大面积撞色设计，并且可触及区域采用了大面积软性材质包裹，运动方向盘、悬浮式中控也在迎合时下流行的年轻趋势。

智能配置方面，多媒体的功能性与内置设计，一直是合资品牌的劣势所在。新昂科拉配备的悬浮式8英寸触摸屏幕，显示效果与功能配置得到了明显的提升。系统内置新的eConnect 2.0系统提供了OTA升级、CarPlay、CarLife以及车载互联功能。此外，新车前排配备了1个USB、1个Type-C、一个12V电源接口。快捷功能页面方面采用了卡片式操作模式，十分符合目前流行趋势，并且操作十分便捷。与此同时，新车依旧搭配安吉星功能，远程操控、远程辅助、车辆状态检测、4G无线网络，其中，OnStar安吉星车况检测系统给你答案。安吉星系统可以提供车况检测报告，并通过短信形式发送车况报告，帮助车主及时了解车况，分别用红色、黄色和绿色图标来表示车辆的性能状态，以便对爱车及时进行维修，为出行保驾护航。新昂科拉全面提升了多媒体系统的显示效果与功能拓展性。

动力方面，新别克昂科拉好不好？新昂科拉分别采用了1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的动力组合。其中，新昂科拉搭载的Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，上限功率为165马力，匹配CVT无级变速箱。整体数据优于上一代1.4T发动机15%-23%，已经接近主流1.5T发动机，其百公里加速可以做到10s以内。全铝紧凑轻量化设计，相较于1.4T发动机整体减重20公斤，油耗比上一代1.4T下降5%。

重点在于这套总成的逻辑，新别克昂科拉好不好？从具体表现上看，可能这套总成本省经济性已经足够优秀，所以在于变速箱的搭配上没有再刻意地追求油耗，反而更加注重平顺性，具体表现为深踩油门，发动机转速会快速响应，但动力和发动机之间却总要保持一段间隔。如果不那么暴力驾驶，只是正常巡航驾驶，这套总成表现游刃有余，没有出现过惊慌失措，茫然无从，这才是昂科拉真正愿意配合的路况。