连续两个月销量超3万 英朗强势回归 助推别克品牌全面复兴
来源：北海弘通别克4S店    发布时间：2020年11月18日

当今车市，在所有的合资品牌中，除了大众、丰田、本田和日产这些德系日系车外，美系车、韩系车以及法系车的影响力已经大不如从前。

包括一些二线的德系和日系品牌，如斯柯达、马自达以及三菱。

那么问题来了，是不是除了德系车和日系车外，其他合资品牌在国内已经没有市场了？

答案，是否定的。

但是不能否认的是，随着吉利、长安和长城等自主汽车品牌的日渐强大，有不少合资汽车品牌都受到了不小的冲击，特别是法系车。虽然进入国内的时间非常早，但是却面临着被淘汰出局的局面。而身为美系车的别克品牌，近几个月销量明显回暖。

根据10月份公布的销量数据显示，10月份别克品牌总销量为99057辆，同比增长了27%。今年1~10月份，别克品牌的累计销量为687439辆。

车快评认为，别克品牌销量之所以能够快速地回暖，与英朗的强势回归有着很大的关系。

10月份，别克英朗单月销量达到了38120辆，同比增长了27.7%。位居当月轿车销量排行榜的第4名，仅次于大众宝来。这不仅是别克英朗连续两个月销量突破3万台，也是2018年以来，别克英朗单月销量首屈一指的月份。

虽然在国内市场，SUV车型受欢迎的程度非常高。但是，相比紧凑级家用轿车市场，还是有着非常明显的差距。

我们用这两个车型中具代表性的两款车来做一下对比：日产轩逸和哈佛H6。

从今年的销量数据上可以看出，作为紧凑级家用轿车的日产轩逸已经连续三个月单月销量突破5万台。而哈弗H6虽然累计89个月保持着国内SUV销量首位，但是在销量方面和日产轩逸差距仍然不算小。即便是在10月份哈弗H6销量猛增，也只是卖了51552辆。日产轩逸10月份销量虽然环比略有下降，但还是卖了55417辆车。

不要误会了，以上数据并不是说哈弗H6不如日产轩逸。因为这两款车根本就不是一个类别的车型，没有可比性。

之所以拿他们来做对比，是因为这两款车都是各自车型领域的“神车”。

车快评认为，别克英朗销量之所以能够强势回归，除了换回四缸发动机和较大的优惠幅度外，别克品牌的影响力和别克英朗之前打下的良好基础也不容忽视。因为在2018年之前，别克英朗的销量是和大众朗逸、日产轩逸齐头并进的。

在品牌力方面，别克GL8、别克昂科旗、别克昂科威S和别克君越这四款车也都推出了更加豪华的艾维亚版本。从乘坐舒适度和做工用料方面来说，不输豪华品牌。

所以说英朗的强势回归，对于助推别克品牌全面的复兴意义重大。换言之，只要别克英朗月销量能保持在3万辆以上，别克品牌的全面复兴指日可待。