别克三缸决策之我见，有勇有谋所以无所畏惧
来源：北海弘通别克4S店    发布时间：2020年12月16日

自从别克从英国运来它的整个生产线以来，很多人都对三缸发动机感到好奇，因为发动机的气缸越多，输出功率就越好，但别克的很多车型仍然有自己的三缸发动机，这有点奇怪，但在我看来，这也是别克必须要做的事情，现在宝马、标致、吉利等一系列公司都在采用三缸发动机，在我看来，这种趋势背后其实有两个重要的原因：一是由于来自世界各国政府环境保护法规的压力；二是三缸发动机技术不断成熟和发展。

首先，在环保方面，随着节能减排的实施越来越严格，我们作为消费者，在日常生活中可以感受到环保的压力，例如，购物时，购物袋是收费的，甚至上海还在实行的垃圾分类也是为了节能减排，可见，在这样的压力下，汽车企业应对压力会更大，节能减排和二重积分政策也直接将压力转换为实际的需要，所以在这种情况下，三缸发动机是目前最 好的选择，现在很多汽车，虽然国家所谓的6,但只有调试完成后，只需要临时解决方案不影响彻底治愈，如果想让汽车机器达到六国B的状态，那么高效的三缸内燃机就可以直接解决这个问题。

面对三缸发动机本身，第八代1.3通用TEcotec双注入涡轮增压发动机是一个1.3 T发动机，而只是从参数、1.3 T发动机最 大功率和扭矩116千瓦和240海里，分别大众高尔夫18 EA211引擎是1.4 T,虽然车是1.4吨，但只有81千瓦的最 大功率，最 大扭矩只有155牛米，可以清楚地看到，通用汽车的1.3 T发动机是更强大的比大众高尔夫的1.4 T，可以说，这种功率和性能可以与1.5T四缸发动机相媲美，甚至远远优于后者。

所以在我看来，别克的1.3T发动机，无论是在性能还是动力上，都与目前的四缸发动机没有什么不同，甚至在很多方面都略显优越，这就是为什么别克在很多车型上都安装了1.0T/1.3T的发动机。