开车中的“黑色1秒钟”80%的事故都是它造成的
来源：南宁福迪    发布时间：2015年05月11日

飞机飞行有黑色10分钟的说法，也就是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟，发生危险的概率要远高于其它飞行阶段。在我们开车的过程中，也是有的“黑色10分钟”。汽车安全讲究的是分分秒秒，所以这里是有黑色一秒钟的说法。 

1过无信号灯路口 　　

  在郊区或者居民区的内街小巷，其实没有信号灯的路口还是不少的。但在这些路口，人们最多就是减慢车速然后通过。其实单是减慢车速是无法彻底避免可能发生的事故的。在国外，此类路口都会在地面显著标示出STOP的字样，意思就是在此路口无论如何都必须停车观望，条件允许的话方可通过。

这里的要求是停止，而不是减速，因此如果驾驶者在该类路口没有完全将车辆停定的话是属于违章的。国外的这种规定自然有它的道理，尤其是在视野不好的路口，即使是再慢速的通过无灯号路口，一旦遇见另一辆垂直方向通行的车辆，应变的距离也十分有限，容易造成危险。

２高速下匝道 

  和并线入高速一样，下高速的匝道是另一个存在危险的路段。中国路况复杂，而驾驶者的水平更是参差，所以如果你在中间车道开得好好的，结果超车道上的车辆因为忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，迫使你急踩刹车避让的情况，相信大家也都遭遇过。所以即使自己不下高速，在这样的匝道入口路段也要十分小心。

　　另外，因为道路设置的原因，当然也不排除驾驶者对限速标记从不那么当回事儿，所以在下高速入匝道时也是非常容易发生单车事故的时段。

很多盘旋式匝道弯道的半径十分小，限速只有30公里/小时甚至更低，而刚刚从风驰电掣的高速公路上下来，不仅车速较快，驾驶员对速度的适应有一个过程——如果不提前有意识减速，那么到了盘旋式的结果很可能是，撞上护栏。大家不妨观察一下匝道弯道外侧的护栏，沾满了汽车的油漆，可见有多少驾驶者是靠着这种方式才将车速减下来的。

３并线入高速 

  高速路上行车，两车速度差越大，发生碰撞的后果也就越严重。所以在并入高速路之前应尽可能将速度 提升至规定时速。

４与大货车为伍

  当你正驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时，你就得在心里告诉自己，自己正处在危险高发的黑色时段，必须保持高度警惕。

　　散装的渣土、货物可能掉落，弯道行驶的内轮差、观察盲区都会对其它车辆形成安全隐患。

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