媒体评价 | 舒适中带着个性 东风雪铁龙C4世嘉试驾评测
来源：柳州恒意    发布时间：2016年01月28日

·来源：易车网

·整理：柳州恒意

前不久，在东风雪铁龙C4世嘉的试驾体验活动中，易车网编辑现场体验了C4世嘉1.2T和1.6T车型，新车百公里加速和刹车表现让其印象深刻。现在就让我们一起来听听他的感受！

外观平衡：兼顾时尚与沉稳

具体设计上，东风雪铁龙全新中级车传承了纯正的欧系血统，在外观的设计上沿袭了法系车特有的时尚感，同时又融入稳重感设计，使得车型外观在视觉效果上更加大气。通过饱满、稳重的外形，贯穿式的前脸设计和车灯上扬式的形态，以及车身上变化的线条，体现了沉稳不失时尚的平衡式设计理念。

这次试驾体验的1.2T车型为三缸发动机，*大功率100kW(100马力)。尽管是三缸机，但是它可在1750转时即可爆发出230Nm的*大扭矩，这对C4世嘉起步提速来说可是非常轻松。

C4世嘉采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的底盘结构 ，整车调校偏舒适。再加上其搭载的米其林轮胎，提供了良好的抓地力，让车辆有更高的弯道极限。作为一辆家用车，韧性好的悬架能将路面的颠簸过滤掉一部分，为乘坐提供一定的舒适体验。

内饰平衡：兼顾实用与美观

在内饰设计上，C4世嘉配备了7英寸中央屏幕，尤其是1.6T车型，还标配了雪铁龙品牌的Citroen Connect车载互联系统，人工服务相当方面，且还提供了配合这套系统，也能作WiFi热点的3G网络。

车内运动型驾驶座舱营造得独具特色

另外，C4世嘉电子助力的方向盘转向力度轻盈，尽管方向盘不是采用真皮包裹，但是运动造型的设计提供了很好的握感。

雪铁龙将拉力赛的元素运用到了C4世嘉车上，一键启动按钮被设计在中控台左侧。熟悉拉力赛的网友或许了解，这样的设计方便车手快速启动车辆，在同级别少有车型采用这类型设计来凸出车辆的运动基因。

车内灵活的储物空间布局

C4世嘉后排座椅设置有中央扶手，并且听过靠背的开口设计，从后排也可轻松拿到后备厢里的物品。这种相当于增加了车内的储物空间，让存放物品变得更灵活了，对于长途自驾来说是非常实用的配置。

动力方面

C4世嘉提供1.2T、1.6L以及1.6T三种动力，此次编辑体验到的是1.6T发动机，这款由标致雪铁龙和BMW集团合作开发的小排量涡轮增压发动机，想必大家都不陌生。动力稳定性毋庸怀疑，与1.6T发动机搭档的是一款6AT变速箱，想买世嘉自动挡的消费者终于不再只有4AT一种选择了。这款6AT在换挡平顺性以及高速行驶控制转速方面，相比老世嘉绝对是大幅提升。

将一款1.6T发动机作为紧凑级轿车的动力源，性能方面表现自然是毋庸置疑的，如何调校能更好的发挥出来才是关键。

这次场地试驾，让我对东风雪铁龙1.6T C4世嘉有了全新的认识，它的高效动力系统给车辆带来了更乐趣的驾驶体验。而1.2T三缸发动机车型，也不甘示弱，虽然在提速时发动机会偏高的转速，但是当车辆速度上来了后，发动机的动力平稳输出还是让我忘记了它三缸的特性，那5L百公里油耗和它良好的刹车性能让这款家用车型极具个性。

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