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新年伊始,新C4L“T”出高效新动力
来源:柳州恒意    发布时间:2016年02月10日

来源:四川新闻网汽车频道综合

元旦小长假结束了,春节又要开始了,你是否在春运大潮里?是否还在为旅游时人多没车机票贵的问题而发愁?对于平常在电脑前努力工作没日没夜加班的工作狗来说,来一场说走就走的旅行!你带着钱我开着车!什么?油费贵?那么既舒适又能跑又能冲油耗还低的车子你想知道么,听到了么,油耗低!油耗低,油耗低!重要的事情要说三遍。下面就为大家详解看看东风雪铁龙新C4L有什么招数让你束手就擒。

  

新年伊始,新C4L“T”出高效新动力
  小“T”虽小却高效



  想要玩的好,路途中的风景很重要。在高速上肆意奔跑,玩的就是心跳!东风雪铁龙新C4L全系车型搭载1.2THP发动机,其拥有三大特点“高性能、低油耗、超平顺”同时还采用小涡轮技术。在动力性上,1.2THP发动机采用了目前业界最为**的缸内高压直喷技术,提升燃烧效率,从而增高输出扭矩和功率。虽然是三缸机,但应用了湿式正时皮带、椭圆正时齿轮技术、创新的无声平衡轴系统、双质量飞轮等技术,使发动机运转时有很好的平顺性,简单说就是在三缸机中的高冷货。

  

新年伊始,新C4L“T”出高效新动力



  那么现在开起新C4L,来真正感受下到底有没有辣么厉害。1000 转涡轮介入,1750rmp就可达到230Nm的峰值扭矩,并且可持续到3500转,其出色的早介入、低扭矩。轻踩油门起步,稳住油门让发动机保持在1800rpm左右,低扭表现确实精彩,车辆起步轻快,变速箱也会积极升挡,发动机转速大概在 2000rpm左右浮动。继续试探油门,在 2500-4000rpm 的区间动力会有点小爆发的感觉,50-80km/h 的加速过程你会觉得非常爽。中段的加速效果足以媲美 2.0L 自然吸气发动机的动力。

  在平顺性方面新C4L 1.2THP发动机采用了创新的无声平衡轴系统,通过内置的平衡块及解耦式齿轮与发动机曲轴进行反向运转,以此平衡发动机的不平衡震动及运行噪音,在高速飞奔的时候听到的只有心跳声。

  在这里值得一提的是“2015国际年度发动机”评选中,这款1.2THP还荣获了1.0L-1.4L组别的国际发动机大奖,有了这样的学术技术上的理论支撑加上实际表现的高效动力,怎能不吸引还在犹豫的你的目光?

  

新年伊始,新C4L“T”出高效新动力
新C4L 1.2THP 创新的无声平衡轴系统



  省油有妙招

  玩心收回来,在拥挤的一线大城市里,堵车已经成了家常便饭,怎样在“走走停停”的道路里省省油,多些保养费少些汽油费,这里新C4L也有妙招来说说。1.2THP发动机所采用的模块化全铝合金轻量化缸体,该缸体采用了特殊热处理铸造,并采用了诸多高集成化设计以及DLC涂层,重量方面比原来的 1.6L 自然吸气发动机轻了3.8kg,铸造铝合金缸盖,相较四缸全铝发动机进一步减少约20%重量,进一步减小燃油消耗。通过轻量化及降低摩擦系数,减小了动力损失,提升燃油经济性。采用*新一代STT智能启停技术,针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶,能*大限度降低燃油油耗和尾气排放,*高节油15%,百公里油耗5.4L,可以说是吃得少但力量大。因此1.2THP发动机也被冠以业界“最强小排量发动机”称号。这样在“走走停停”的路程中,澎湃动力,不担心,不心疼,将烦恼通通抛在脑后。

  

新年伊始,新C4L“T”出高效新动力
新C4L 1.2THP 模块化全铝合金轻量化缸体



  总结:面对如此帅气的新C4L心动么?那么赶快邀几个朋友,踏上旅途,揣着颗年轻的心,跟随着自己的梦想,开着高颜值的新C4L带着“澎湃动力”向前冲吧!



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