开创低碳新境界 凯美瑞 尊瑞混合动力
来源：广缘广丰4S店    发布时间：2013年10月28日

凯美瑞混合动力版上市仪式上，丰田集团将其定位为“环保科技旗舰”，并打出了“一部车 一张名片；一部车 一份责任”的口号，与当下的低碳环保趋势步调一致。

凯美瑞尊瑞沿用了普通版车型的外观设计，仅在细节方面略微不同。简洁的镀铬进气格栅和幽蓝色的前后“牛头”logo是它的“身份证”，这点细微的变化也许不能吸引普通路人的目光焦点，但它在低速行驶时悄无声息的动作一定会让别的小伙伴们惊呆。凯美瑞尊瑞

搭载了一台全新的2.5 L阿特金森循环4ARFXE发动机，*大功率118 kW，拥有213NM的峰值扭矩，动力数据均比普通版2.5 L凯美瑞略低。传动系统使用的也并不是普通版所装

备的4挡和6挡自动变速器，而是一台E-CVT（电子无级变速）变速器，平顺性毋庸置疑。当然，以上装备只是凯美瑞尊瑞整个油电混合系统的一部分，除此之外，这套系统还包括可变电压控制系统、直流/交流逆变器系统、两台同步交流永磁式电动机（同步交流型发电机）以及高功率HV镍氢蓄电池。其中电动机的*大功率为105 kW，*大扭矩能输出270NM通过电动机的输出辅助，凯美瑞尊瑞的这套混合动力系统的*大功率可达151 kW，动力性

能可圈可点。

点火起动，车辆并没有带给我们通常印象中的发动机轰鸣和车身的轻微抖动，而是伴随着仪表盘上点亮的“READY”指示灯，便可挂挡前行了。这套系统一切都以省油为出发点，只要蓄电池的电量足够，可以完全正常使用车内的用电设备，包括空调系统。凯美瑞?尊瑞采用混联式驱动结构，可以实现只用电动机行驶，还可以把发动机和电动机的驱动力相结合实现高效率行驶。温柔地对待油门，车辆能够悄无声息地跑到60 km/h左右的速度，发动机就会与电动机一同完成加速过程，并且发动机起动瞬间所带来的轻微震动也不易发觉。在刹车减速或者滑行时，能量会被回收至电池组，同时变速器还带有B挡，能够加强车辆的能量回收。值得一提的是，得益于电动机强大的扭矩输出，大脚加油时车辆会有不错的加速感，这点是普通版车型所不能提供的。更值得一提的是，它的百公里油耗仅有5.7L！