全新凯美瑞 “为可能、尽所能”
来源：广缘广丰4S店    发布时间：2015年06月02日

为先行于世界，全新凯美瑞秉承第七代凯美瑞 “Emotional”(感性)和“Rational”(理性)完美融合的开发理念，由内到外进行全方位革新!全新凯美瑞带来3名家族成员：豪华时尚的全新凯美瑞LE、动感激情的全新凯美瑞SE、科技旗舰全新凯美瑞?双擎。

　　2.0L车型首次搭载丰田***新、**的双喷射系统直喷引擎是此次凯美瑞换装的*大亮点。两套喷油系统智能协同，实现同级顶尖的动力与油耗水平，轻松挑战1.8T车型。拥有多项技术全新升级的6AT变速箱与发动机完美匹配，带来同级罕有的平顺驾驶质感。

　　丰田这款双喷射系统直喷引擎拥有四大核心技术，包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和超高压缩比，将最出色的动力与*高效的节能效果完美融合。D-4S拥有两套喷射系统，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。双喷射系统可以根据行驶状况在直接喷射与气道喷射之间进行智能切换，确保全路况高效的动力输出和**的燃油经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射;低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗;高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。通过双喷射系统，直喷发动机的积碳问题也得到了很好的解决，这也成为直喷技术新的发展方向。

　　现款凯美瑞上搭载的双VVT-i发动机，实现了高效动力与极致节油的完美融合。在此基础上，全新凯美瑞采用了扩大进气气门正时可变角度的VVT-iW系统，将进气VVT-i气门正时可变角度提高到-30°至-50°。对进气时机与进气量更好地控制，从低至高转速范围均实现大扭矩输出。VVT-iW系统中间安装了新研发的锁止装置，可与阿特金森循环技术协同作用，有利于提升车辆在低负荷状态下的燃油经济性，同时保证低温启动性能不受影响。

　　水冷EGR(废气再循环)技术，通过将燃烧后排出的废气导入吸气侧，重新进入气缸，降低排气温度，提高燃烧效率，实现充沛动力与环保节能两不误。值得一提的是，水冷EGR系统专门针对中国油品状况进行了改进，采用比日本本土更好的材质与工艺处理，有效防止漏气与生锈，大大提升车辆的耐用性与稳定性。这款在进气、燃烧、排气各个环节都进行高科技武装的发动机实现12.7：1的高压缩比，让油气在高压下燃烧更彻底，充分挖掘每一滴燃油的潜力。据悉，此款发动机将在广汽丰田发动机工厂同步投产，并为全新凯美瑞提供直喷发动机。

　　在静音这一传统强项上，全新凯美瑞采用*新的360度降噪技术，实现媲美豪华车的静谧性。同时，通过大量设计变更、部件优化与配置升级，全新凯美瑞的舒适、操控和安全性能均全面强化。

　　“为可能、尽所能”的品牌精髓是凯美瑞畅销**的密码。为了不断超越顾客期待，对待任何一个进步的可能，凯美瑞都会竭尽所能。全新凯美瑞是全心为消费者打造的升级之作，必将再度引领中高级车市场!

　　全新凯美瑞，为1%的完美可能，尽100%的努力!

　　为可能，尽所能，只为打造你心中挚爱的“my Car, Camry”!

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