很帅很实用 试驾广本新飞度
来源：恒安广本4S店    发布时间：2008年06月19日

新飞度，去年刚刚在日本上市便连续夺得了6个月的销售冠军，一向注意节能环保又注重实用功能的日本人对这款车的热情前所未有。广州本田这次并没有让我们等的太久，继北京车展首次亮相后，近日新飞度便将跃上中国汽车市场，与现产的各款小车一决高下。

　　07年曾经有加了小包围，后视镜灯等小配置的小改款飞度面世，但并不算换代产品。这次的新飞度是绝对的换代产品，其变化着实不少。无论外形，或是内饰均有了大幅度的调整。引入了i-VTEC技术的新飞度究竟如何呢，来细看看吧。

 

外观篇

新飞度“楔形”设计草图

图中三个箭头的走势向我们展示了整个车身型体前部剧烈收缩，形成了尖锐的前脸。整个车身形成前尖后宽的锥型姿态，时尚又不失动感。

    **眼近距离看到新飞度，被它变得锐利的外型所蒙骗，觉得变小了，可是后来拿到数据才知道，新飞度的外形尺寸车身总长度从比上一代增长了55mm，达到3900mm；轴距也增加至2500mm；宽度增加了20mm达到1695mm；总高保持了原车的1525 mm。而重量却仅仅增加了不到10千克。

   而且可以看到在腰线上方新飞度尽可能多的扩大了窗户的面积，这样既保证了驾乘者良好的视野，也更亲近车外的“世界”。

　　配合整体车身造型，新飞度的改变从前大灯开始，一直延续到后尾灯，线条处理一气呵成，

　　发动机罩上的折棱线也经过重新设计，顺着大灯的方向一直延伸到进气格栅处，让前脸造型呈现出一种整体前冲的效果。

六边形的进气格栅，跟八代雅阁颇有几分相像

整个前脸一直到尾部明显的“肌肉线条”

   短前悬设计、前脸的棱角等等本田车系*新的设计元素似乎全部融入到新飞度其中，充分领略了其家族化的设计风格。

　　大灯由原来的大眼睛变成了现在尖锐的造型，在大灯尾端还有一小块突起，加上内眼角的锥形灯光组，显得“眼神”异常尖锐。

尾灯比上一代面积略小，但新的LED后组合灯效果必定胜过之前

　　在1.5运动版，后视镜配备了转向灯，在四周加入了更加运动的小包围。

可以三个角度开启的车门（GIF图片可能打开稍慢）

内饰篇

    新飞度A柱将前移，前风挡也向前延伸了12厘米，前边侧窗上的三角小窗设计更是*大限度的避免了A柱所造成的视觉障碍。

全景天窗加上四面的大小窗户，恍惚置身事外

　　坐进车内，映入眼帘的控制台马上从头脑中冒出一个名字“思域”。新飞度仪表板的大量圆形元素，中控台分离切割的线条、方向盘等等，整体感觉不仅仅是神似而已，而且当笔者看到1.5运动版的时候更加坚信自己的感觉。不过本来也是同根生。

1.5AT豪华运动版的中控，带自动空调

三幅四向可调方向盘，其间铝条装饰加上黑色网格，运动感十足

 

1.5AT豪华运动版T手自一体换挡拨片

炮筒式自发光仪表，中间数据信息简单实用

 

性能、操控篇

新飞度所搭载的1.3升发动机采用了本田i-VTEC可变气门正时系统技术，从原来的每缸2气门设计改为每缸4气门，1.3升发动机*大输出功率从原来的63kW提高到了73kW，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。

　　这款新车配备了全新设计的底盘，整体结构强度也提高了164%。上一代的飞度有人说铁皮薄的像张纸，而这款飞度上，它的开关门声变得很厚重，很有质感。而驾乘感觉和操控性也得以更加出色。对于那些对上一代飞度的驾驶感觉不够舒服颇有微辞的用户来说，虽然现在它的悬挂感觉依旧硬朗，但在过减速坎之类障碍的时候，舒适性比以前好了不少。 

　　无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停的多弯路段，新飞度都可以毫不费力的胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。五档手动变速箱档位很清晰，换挡行程也很短，颇有些运动味道。弯道中的新飞度表现稳重，在高速转弯时尾部表现顺从，方向盘指向准确，老一代偏重的方向盘也不复存在。没有改变的是刹车仍有些偏硬，但制动效果明显。

总结：

   从身边有车朋友中飞度的占有量就可以看出飞度受欢迎程度。而这次的换代，积极的采纳了各方的意见，对车辆进行了优化。从之前的不敢谈安全到现在信心慢慢的把飞度的骨架安全结构拆给大众看。对实用经济的定位又使它在空间利用、使用，燃油性能上都表现出了明显的优势。虽然有早一步上市的雅力士在前，但飞度的热销在所难免。但卖的有多好，还要看广本*后对这款车的定价符合了多少人的心理价位。