将平凡再次点缀 全新绅宝D50 vs 新帝豪
来源：北汽南宁新源店    发布时间：2018年07月06日

在入门级轿车市场，只有那些懂消费者、性价比高、价格诚意满满的车型，才能受到消费者们的青睐。今天小编就选择了北京汽车全新绅宝D50（以下简称全新绅宝D50）和吉利新帝豪两款6万元价格区间的入门级车型，看看谁更懂首购用户，谁在这个区间更值得被拥有。

全新绅宝D50外观采用“OFFSPACE”全新设计语言，将前卫、时尚元素完美呈现； “大都之美”则将文化、情怀等感性元素融入其中，传递更富内涵的都市生活美学与主流精神。“北”字飞行翼造型前格栅、一路向上提升的立体腰线、线条流畅却又丝毫没有影响车内空间的车顶设计等，无不令全新绅宝D50的整体造型散发出优雅与动感。

新帝豪采用“回纹涟漪”的家族设计， “回”字型元素前进气格栅可识别度高，但鉴于时下汽车圈“嘴大为美”的审美取向，底气难免不足。再看其始于前轮眉的侧身腰线，上扬角度更高，强调了动感姿态，简洁车尾与车顶线条自然融合，后排头部空间不错，但车顶轮廓略显臃肿，如果能像全新绅宝D50一样在实用空间与动感造型上找到平衡点，或许能更好看。

总的来说，新帝豪无论整体线条还是细节勾勒都尚可，但在全新绅宝D50的“大气”冲击下，是否还能“引领风潮所向”就有待商榷了。

在空间尺寸方面，从数据来看，两者互为伯仲，在紧凑型阵营中均处于中等偏上的水平。车身尺寸方面，全新绅宝D50相比吉利新帝豪具有一定优势，而在更影响车内空间的轴距方面，全新绅宝D50轴距达到了2760mm优于新帝豪的2650mm，即使相较同级合资车型也具有明显优势，将带来更为舒适的驾乘享受，符合国内车主的用车习惯。

至于两者的配置，整体相当。但对首购用户而言，全新绅宝D50更加贴心，更能满足需求。比如，智能助驾就是全新绅宝D50的一大亮点。搭载的 BSD 盲区监测、车道偏离预警、MOD动态识别、行车记录仪、360 度全景影像等智能系统，能时刻帮助驾驶者规避潜在危险，这对新手而言，意义更为重大。车窗防夹功能，能保护乘客的人身安全，尤其是孩子的安全；而PM2.5车内空气监测系统能在雾霾天提供一个清净安心的空间，凸显出对车内每一个乘客无微不至的关怀。相较而言，帝豪仅配备了后排杯架，就显得没那么贴心了。

全新绅宝D50和新帝豪都以智能为核心卖点，其中，新帝豪主打“无4G不网络”，而全新绅宝D50除了同样强大的4G网络服务，更强调“你说我懂”的高度智能语音识别带来的便捷体验。

相比生硬命令式口吻和死板操作降低便捷性和交互性，全新绅宝D50的“你说我懂”更富人情味——说出某歌手或歌曲名称，多媒体系统会主动搜索播放在线音乐；说出带有地址特征或目的地属性名词，导航便会被唤醒。就算您对着它说“我想去大裤衩，”导航也会将您带到中央电视台新址。此外，它还能听懂十多种方言普通话，这让小编想起了网上很多“智障般的人机对话”的段子，想象一下如果开的是全新绅宝D50，这些麻烦肯定就不复存在了。

而吉利帝豪以4G网络为卖点，其实它还可以更加智能，自带4G网络已是亮点。尽管车载网络基础上，该车也配备了语音控制系统等配置，但与全新绅宝D50却不可相比较。

增加株洲工厂、对标奔驰资料补充

全新绅宝D50是基于北汽绅宝全新Matrix2.0平台打造的首款车型，该平台以北汽德奔技术为背书，以“进取造型、精益品质、绿色驱动、高效动力、智车生活、轻量化和**研发”著称，不仅引领外观设计新时尚、确保科技和生产工艺精良，其NOVA-PLS智能技术更是将新车全面带入智能化时代，有此新平台支撑，全新绅宝D50能在家轿市场中脱颖而出也就没什么好奇怪的了。

帝豪则采用吉利旗下FE平台，虽然安全、操控、耐久等均得到沃尔沃支持，但由于对平台数据解析不足且平台参数不透明，导致很多人并不了解吉利产系。且生产汽车数量越多、生产工艺技术越固定的汽车平台，融入创新技术的难度也越大，FE平台从2014年诞生已有四年，也是时候做出改变，毕竟与时俱进才是进化之根本。

作为年轻的首购用户，在追求动力与油耗均衡、经济实用的同时，也希望能享受到驾驶的激情与乐趣。在这方面，具有纯正SAAB（萨博）血统 , 以“为性能执着”为品牌理念的北汽绅宝D50，相较新帝豪，具有明显的优势。

全新绅宝D50与吉利新帝豪，均采用1.5L的自然吸气式发动机；但在动力性能的表现上，北汽绅宝D50的发动机的*大功率为85 kW/6000rpm、*大扭矩148 N·m/4000rpm，优于吉利新帝豪的80 kW/6000rpm，140 N·m/4400rpm，同时起步更为有力迅速；同时，认证车主的实测油耗数据也表明，全新绅宝D50百公里油耗为5.7L，优于新帝豪的5.9L，实现了动力与油耗之间的完美平衡，节省更多用车成本，更加节能环保。

操控方面，全新绅宝D50完全承袭了SAAB的严苛标准，优势更加明显。整体采用运动型的底盘设计，前悬挂与新帝豪一样，采用了麦弗逊式独立悬架；后悬挂采用了H型扭力梁式非独立悬架，稳定性表现不错；全新绅宝D50标志性的57:43轴荷配比，已接近50:50的完美比例，堪称汽车界的黄金分割，具有极佳的弯道特性与行驶平顺度，更加适合首购用户。

全文总结：综上所述，不管是从外观、空间、动力、性能等产品本身来说，还是从性价比的角度来说，在7万元的价格区间内，全新绅宝D50相对吉利新帝豪而言会更加出色，甚至有超越“老将”的新秀之姿，也更加懂得用户的需求，是首购用户不错的选择。