BJ40 PLUS对比奇骏、CRV：谁能跳出城市包围圈
来源：北汽南宁新源店    发布时间：2018年07月29日

在城市被浇灌的灵魂，想在别处安放。

这似乎是每一位自驾爱好者藏在心底的声音。各大车企自然不会错过这种用诗与远方赚热泪（money）的机会，于是乎“世界那么大，买台SUV去看看？”可是那些看起来很强大的SUV车型，真的能够带你跳出城市包围圈吗？拉上一台“全地形探享家”BJ40 PLUS对比一下，一切便见分晓。

为了公平起见，我们这次挑选的三台车型秉着“同样价格看表现”的标准进行考量。看一下指导价同为19万左右的BJ40 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版、奇骏 2.0L CVT两驱时尚版、本田CR-V 240TURBO 自动两驱舒适，究竟谁能带你跳出城市包围圈。

跳出城市包围圈，谁在野外撒野的本事大？

说起越野性能，很多人经常被电视广告忽悠得晕头转向，什么智能四驱、路况自动选择系统、智能扭矩分配系统......傻傻分不清楚。其实我们大可不必过分关注于此，真正决定一款车越野性能的无非如下几点：

l 车身结构：非承载车身、承载式车身

l 通过性：接近角/离去角大小、最小离地间隙

l 动力性：发动机参数（扭矩）、是否为四驱、是否具备扭矩放大器、是否有后桥锁

带着上面三个维度，我们再去比较三台车的越野性能，自然清晰明了：

采用了非承载车身（有梯形大梁）+分时四驱的BJ40 PLUS车身结构与驱动方式上有着巨大的先天优势。在通过炮弹坑、交叉轴路况时，由于车子前轴与后轴会同时面对两个方向的扭转力（参考拧毛巾），所以有着梯形大梁的BJ40 PLUS在车身抗扭性能方面要远超采用承载式车身的奇骏与CR-V。同时，由于这个价位的奇骏与CR-V只能买到前置前驱的车型，一旦失去一侧前轮的附着力，车子便会举步维艰。

接近角、离去角、最小离地间隙，这三项数据是决定一台车通过性高低的硬指标。通俗来讲，接近角与离去角角度越大，最小离地间隙越高，则说明通过性越强。三台车的数据如下：

或许有些人对上面的数据没有太大概念，举个简单的例子：如果三台车同时遇到一个超过22°的坡，或者高度超过210mm的马路牙子，奇骏与CR-V就只有眼睁睁看着BJ40 PLUS来去自如的份了。

在动力参数上，搭载2.3T发动机的BJ40 PLUS亦占据了绝对优势，这台发动*大功率184kW，*大扭矩达到了350牛米。在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.5倍，高达875牛米。这意味着即使假设在前面几项考量标准中三台车水准相同，那么BJ40 PLUS的脱困性能也会是奇骏的4.375倍，是CR-V的3.6倍。相较之下，BJ40 PLUS的越野性能完胜奇骏和CR-V。

跳出城市包围圈，谁能在越野路上更舒心？

说起舒适性，在大家传统观念中往往是SUV要更占优势，事实真的如此吗？在驶离公路后，三台车又有着怎样的舒适性表现呢？

BJ40 PLUS：在悬挂结构上采用前双横臂+螺旋弹簧，后五连杆+螺旋弹簧，悬挂行程在三台车中*大。这样设计的好处在于，车子在崎岖路况行驶时，悬挂既能保持足够的支撑性，又能极为有效的过滤细碎震动，进而提升驾乘舒适性。前排座椅支持主驾14向、副驾8向调节，后排座椅则是支持7级靠背角度调节。实际乘坐感受：前后排座椅舒适柔软，前排座椅加热功能在冬季与高海拔地区十分受用，即使在激烈越野条件下仍可保证驾乘舒适性。

奇骏：悬挂类型采用前麦弗逊、后多连杆方案，整体过滤颠簸的能力表现不错，但崎岖路段悬挂支撑力度不够，车身侧倾较大，影响驾乘舒适性。座椅传承了日产一贯的柔软舒适，但由于低配车型仅为织物座椅，且缺少加热功能，品质感欠佳。

CR-V：虽然同为前麦弗逊、后多连杆悬挂结构，但CR-V更偏向于公路性能，其舒适性在铺装路面表现出色，可一旦到了越野路况则显得捉襟见肘。悬挂行程过短且过硬，在大幅颠簸路段很容易被压缩至极限。这样的设定极大程度上影响了越野路况的舒适性，可以说CR-V在这一层面的表现是明显不及格的。

跳出城市包围圈，谁能让举家越野更享受？

跳出城市包围圈，其根本目的是享受生活中更加纯粹的美好，而一台车空间表现的优劣、科技配置的高低往往会直接决定一次户外自驾的幸福指数。

从三台车的车身尺寸来看，BJ40 PLUS在长、宽、高与轴距方面均占据明显优势。更大的车身尺寸带来更为宽敞的驾乘空间，考虑到国内家庭2+2+1（2大人+2老人+1孩子）的传统组合方式，出色的空间表现意味着更大的车内活动空间，这对于举家出行来说极为重要。流媒体技术与车载互联的加入，是BJ40 PLUS的另一大突破。全液晶仪表盘可视面积达到12.3英寸，车辆状态与信息更加直观展示；流媒体自动防眩目后视镜，分辨率达到1280X272，可视角度高达61.2°，帮助驾驶员*大程度获取后方视野；全新人机交互效率，内置各项顶级软件与导航地图，进一步提升智能用车体验。

相比较而言，CR-V在车身长度与轴距方面存在较大劣势，对于驾乘人员腿部空间的影响较大，特别是坐在后排的家人，长时间乘坐下来无疑是一种考验。值得一提的，三台车均拥有不错的后备箱储物空间表现，支持4/6放倒的后排座椅还可以进一步拓展储物空间，同时带上户外帐篷、烧烤炉甚至是户外餐桌都不成问题。

结语

   回到我们最初的话题，一台城市SUV能否带你跳出城市包围圈？最终答案见仁见智，它取决于你眼中城市的边界有多大，心中的舞台有多广。但有一点可以肯定，对于那些胸怀天下，渴望收获绝美景色的人来说，如果渴望在野外拥有酣畅淋漓的超强越野体验、在激情越野中享受舒适惬意的旅途，利用车内大空间实现举家越野的的丰富户外生活，那么一台北京BJ40 PLUS绝对是那个最可靠的伙伴。