帕斯卡尔曾在《思想录》里说到:过去是我们的积累,未来才是目标,因此,我们希望生活,更要不断突破自我。在**加速发展的背景下,人和事都容易成为匆匆过客,只有才情和真诚的经典会被留下,顺应潮流的学习才可能进步,汽车亦是如此。
面对年轻化且需求升级的消费群体,是挑战更是机遇,他们对车的需求已不仅局限于动力、空间和颜值,汽车需要变得智能,并在有限的售价内提供更高的品质,从而满足日益滋生的欲望,这也要求主机厂不断突破,于是绅宝智道来了。
作为北京汽车基于2.0时代智能化核心战略重磅推出一款全新中级家轿,绅宝智道不仅吸收了SAAB-93平台的精髓,还拥有奔驰标准背书+AI科技加持,并经由400万公里的试验打磨和超180轮的专业评审严格打造而成,力争成为消费者心目中的精品车,实现“经典且叫好又叫座”的夙愿。
听起来激情满满,其实际表现如何呢?为客观呈现,车载君为绅宝智道请来了一位同级的“狠角色”。
动力、空间、智能化全面**,轩逸表示不想说话
作为家用车的典型代表,轩逸10月份销量突破的4万台,夸张的数据证明了市场认可度和均衡的产品力,用绅宝智道和它做对比显然更具说服力。
首先是颜值,作为北京汽车“智”字辈的第二款车型,绅宝智道依然采用了“大都之美”设计理念,大尺寸的进气格栅与头灯相互融合,整体风格时尚且大气,视觉效果相当匀称、协调,比轩逸更有排面儿。
车身尺寸也是如此,绅宝智道的长宽高为4785*1835*1490mm,轴距达2780mm,长度和宽度比轩逸多出不少,轴距更直接长出了80mm,带来了更豁亮的车内空间。对于家庭,尤其是有孩子的用户来说,车内空间更大肯定是好事,例如容纳儿童座椅后的余量、老人是否能伸直腿、孩子拥有更多活动地带的惬意,用起来才知道多几十毫米的重要性。
接下来是操控硬件,绅宝智道目前搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT或CVT变速箱,*大功率110KW,*大扭矩210N*m,百公里加速10.94s,综合油耗6.7L/100km,整个参数比轩逸那台万年不变的1.6L自吸发动机高出不少。
更大的惊喜在于底盘,绅宝智道在SAAB多连杆底盘基础平台进行了重大升级,并经过欧美专家1年多的细致调校,贴地飞行的情怀是时候延续了。相比之下,轩逸的扭力梁式非独立悬架略显尴尬。
*后是大伙最关心的智能化功能,轩逸仅提供车联网就不多说了。绅宝智道采用了北汽与百度联合开发的智能车机系统,主要包括智能行车顾问、百度DuerOS语音识别、T-BOX远程控制、电子说明书等功能,12.3寸的全液晶仪表和多媒体屏幕的反应速度及UI设计也相当给力。
通过对比,我们可以发现,绅宝智道无论在空间、动力还是智能化配置上,均具备亮眼的表现,与其说是贴心细节的面面俱到,车载君更愿意理解为品质的升级。嗨~轩逸,你别走啊,我们还是好朋友。
奔驰标准加推,绅宝智道重需求更重品质
其实,根据中国品牌以往的高价值来说,绅宝智道和轩逸的对比结果是可以预见的,但通过参考各种资料,车载君发现绅宝智道并不是简单的功能和配置堆积,它更讲究品质和易用性能。
依托于北汽与奔驰多年的合作背景,2015年两家车企合资成立了北汽德奔技术中心,这也让北汽可以通过吸收、转化奔驰的先进技术,夯实完整高端的研发体系和整车平台,落地到产品上。由此,绅宝智道对各方面的标准也有着更高的追求。
包括和迈腾、卡罗拉水平相当的车内气味控制、35.8dBA的怠速车内噪音、37.65米的100-0km/h刹车距离、0,287的整车风阻系数及145万公里的耐久性试验,各种精细的工艺和环节在推动品质向上。
安全更是厚道和诚意的体现。被动安全方面,绅宝智道车身高强钢占比61%,笼式车身结构的扭转刚度达28455Nm/deg,A/B柱、车门防撞梁、门槛梁及前后纵梁等采用热成型超高强度钢,占比超过11%,整个安全开发直接升级到2018版C-NCAP的五星标准。
主动安全方面,绅宝智道配备有博世ESP车身稳定系统、ADAS智能驾驶辅助系统(含360°全影像+BSD盲区监测+LDW车道偏离警示系统+MOD移动物体识别)、ACC全速自适应巡航、紧急制动、TSR限速识别和HMA智能远近光切换等。此外,绅宝智道还增加了行人保护安全和AEB配置,安全性更好。
相比之下,轩逸就显得略有不及了。主动安全系统可以规避一些安全事故的发生是全世界共识,作为一款在中、美两国均有销售的车型,其在美国标配主动刹车,国内却并不提供。同时,低配的两款车型没有ESP,顶配也仅提供主/副安全气囊。
总结:
用空间和智能做敲门砖,奔驰与SAAB两大豪华品牌为设计、技术和工艺背书,无论产品力还是品质,绅宝智道的干货都相当多,面对消费升级,绅宝智道用不断突破自我的“2.0时代”产品交出了令人眼前一亮的答卷,值得期待。
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