一汽-大众汽车品牌发展至今,已经在人们心中种下了不可磨灭的印记,其品牌旗下拥有诸多车系,能够充分满足人们的不同需求。而且,做为在国内拥有庞大保有量的品牌,同样成为了人们改装的焦点。下面小编就向大家介绍两款常见车系的改装案例。
第6代高尔夫的推出受到了人们热烈的追捧,作为亲民车型“不可避免”的成为了人们改装的热点,其衍生的性能车型高尔夫GTI和高尔夫R同样具备深厚的改装潜力。话不多说,还是让我们看看人们都是怎么改装的。
这辆高尔夫为三门掀背版车型,虽然和国内的版本有所不同,但是基底都是一样的。这辆车的车身外观追求简单的“素颜”风格,位于车头的原厂中网被取掉,换成了黑底红条无品牌LOGO的款式,后视镜改为红白黑三色组合样式。
这辆车更换了HRE VINTAGE 454轮圈,采用三片式锻造工艺,以及宽五辐中间圆形镂空设计,给人已复古而又时尚的视觉感官,这款轮圈共有18、19、20三种尺寸可选,对于普通高尔夫来说,安装18英寸的就够大了。
这个铁罐就是为悬挂系统提供动力、改变车身高低的“罪魁祸首”空气悬挂气泵。从图片中我们可以看到轮圈边缘已经与翼子板平齐,利用空气悬挂进行控制就可以把车身降至如此“低度”,但是价格要比普通悬挂贵上几倍。
捷达作为大众经典车系拥有30多年的历史,正式引进国内是在1991年,这款在国内被誉为“常青树”的车系,拥有着其他车辆无法比拟的辉煌战绩,其中最受改装界追捧的当属1997年推出采用五气门发动机的“捷达王”车型。
这辆HELLA FLUSH风格的捷达MK2虽为国内出品,名声却早已传遍大洋内外,车身以绿色为基底进行重新喷涂,中网改为HELLA FLUSH一贯的“素颜”风格,大灯也进行了熏黑处理。
此外这辆车还安装了一套深受HELLA FLUSH改装人士喜爱的BBS RS系列轮圈,为了达到HELLA FLUSH的标准身子,能让轮圈与翼子板亲密接触,这辆车同样更换了空气悬挂系统。
虽为老车,不过拥有上图如此规整的发动机舱确实让人“感动”,重新设计的进气集气箱、发动机装饰罩,以及各种线束的重新布局,让整个发动机舱显得简洁大方,从而达到了令人赞叹的视觉感受。也许这才是爱车人士对待自己座驾应有的态度。
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