回首25年，发现你不知道的一汽-大众
来源：百色鑫广达大众    发布时间：2016年03月21日

 从1991年到2016年，历史走过了四分之一个世纪。在这段时间里，中国汽车市场几乎是从零开始，逐步走向了世界**的辉煌。而对成立于1991年的一汽-大众而言，这不仅是伴随和推动中国汽车产业发展的25年，也是一个代表着中国汽车工业先进水平的企业成长、成熟的25年。

　　用一汽-大众董事、总经理张丕杰的话来概括，一汽-大众的发展是“前25年长身体，后25年长能力”。如今的一汽-大众，作为国内**阵营的企业，累计产销量已达到1200万辆，年产销规模180万辆，在全国拥有三大产业基地，并且拥有大众、奥迪两大品牌十余款国产车型，产品覆盖A、B、C三大级别并且全面领跑细分市场。这些数字和信息，都体现着一汽-大众强健的“身体”。

　　当然，一汽-大众的“长身体”，不仅意味着规模的增长，也是综合实力和竞争力的提升。在25周年这个承前启后的时间点，3月9日，一汽-大众以“25周年，重新发现一汽-大众”为主题，启动了新一期的“品质之旅”。就让我们跟随“品质之旅”的脚步，一同去追溯一汽-大众的成长，感受25年的成就。

25周年，重新发现一汽-大众

　　系列报道之一：稳扎稳打的研发体系

　　无论是大众品牌还是奥迪品牌，一汽-大众旗下个性鲜明的产品总是引领着业界潮流和技术趋势，带给消费者乐趣和惊喜。而技术开发部，可以说是这些高品质产品的源头。

　　对于外界来说，技术开发部也许略显神秘。其实，这个部门是与一汽-大众同时建立、同步发展的。从早期的捷达国产化，到宝来系列的主导开发，技术开发部积累了大量经验，建立了较完整的开发流程体系。

　　近年来，一汽-大众先后建成了造型与虚拟现实中心、车辆安全中心、台架试验中心以及整车研发中心等多个研发机构。截至2015年底，一汽-大众的研发总投入已超过180亿元。

　　车辆安全中心是一汽-大众非常有代表性的研发机构，这里不仅可以进行整车的碰撞试验，还可以对车身主要零部件，以及安全带、气囊等安全装备进行认可试验。据工程师介绍，在这里进行的试验要比国家规定的标准更为严格。

　　一汽-大众车辆安全中心，每年能够完成100-200次整车碰撞实验，而零部件试验数量则在上千次。除研发阶段以外，量产阶段的产品也会定期在这里经受严格的考察，由此确保产品始终为用户提供可靠的安全保障。

2015年底，一汽-大众技术开发部台架试验中心落成

　　台架试验中心是一汽-大众于2015年底建成的又一个研发机构，总投资为5.2亿元人民币。该中心是国内**能够系统开展豪华品牌车身产品认可试验的试验室，也是国内水平*高、规模*大的整车及总成零部件试验中心之一。

　　台架试验中心的规划吸取了大众、奥迪、中国汽车技术中心等台架试验室的优点，并充分结合了一汽-大众的特点。去年，该中心已承担了高尔夫?嘉旅、全新宝来、全新迈腾、全新奥迪A4L等众多车型的开发和认可试验任务。

　　着眼于长远战略，一汽-大众还将立足高标准，继续加强研发体系的建设，可以想象，未来将有更多一汽-大众的产品在国内完成认可，也将因此带上一汽-大众的品质基因。

　　系列报道之二：“细节强迫症”造就高品质

　　25年来，“品质”是一汽-大众**的名片，而质量保证部的职责就是守护“品质”。全面覆盖现有三大基地和全部产业链环节的质量保证部，编制超过2000人，是一汽-大众内部颇为庞大而且级别较高的部门，为一汽-大众产品的质量提供“全员全过程”的保障。

质量于心

　　对于从供应商采购来的零部件，保障它们能够符合一汽-大众的质量要求，是质保部的重要工作。一汽-大众对供应商提出了“0缺陷”的要求。原因何在？就一辆车而言，大的外协整件约有1200个，如果每件的合格率到是99.995%，最终的整车合格率也只有94%左右。而一汽-大众的年产销规模可达180万辆，这样庞大的基数，让6%的缺陷率也变得非常可观，因此必须追求“0缺陷”。多年来对供应商的严格要求，不仅保障了一汽-大众的品质，也培育了国内一批高水平的零部件企业，推动了中国汽车产业质量水平的提升。

　　一汽-大众对品质的要求可以说面面俱到，而且十分严格，对种种细节有着近乎“强迫症”一般的执着。以零部件尺寸为例，不同的零部件要组合成一辆整车，如果尺寸偏差过大、匹配出现问题，可能造成异响、零件磨损，进一步还会影响整车的功能等等。

质保工程师在对车身色差进行检验

　　因此，质保部的测量技术中心运用精密的测量设备，对零部件尺寸进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件，一汽-大众对尺寸的要求精确到微米级别，比头发丝更细微的误差也不能接受。

　　材料技术中心能够对金属、塑料、皮革等各种汽车材料性能进行检验和分析。例如，借助先进的整车气味舱和各类分析设备，可以对车内可能存在的300多种有害物质进行检验，而一汽-大众对挥发性有害物质的检测和控制标准比目前的国标还更为严格。

材料技术中心整车气味实验舱

　　除了工业CT、模拟拧紧试验台等这些精密的仪器设备，材料技术中心还有具备专业资质的“标准鼻子”和“火眼金睛”，这些接受过专门培训、对气味和颜色非常敏锐的人，能够通过专业的感官评价方法为用户带来完美的感官体验。

　　系列报道之三：汽车界的“黄埔军校”

　　一汽-大众对人才的关注和培养，以及科学的管理和严格的评价考核，在业内可以说是非常特殊的。一汽-大众深知，企业的长远发展需要高品质人才的支撑，因此十分重视人才的发掘和培养。多年来，一汽-大众的人力资源体系不仅满足了企业的需求，也通过辐射作用，为汽车业界贡献了大量优秀人才，堪称汽车界的“黄埔军校”。

健全的员工职业发展通道

　　一汽-大众为员工提供了多元化的发展通道，一个普通员工既可以在专业技术上不断精进，也可以选择走向管理岗位。而对于管理岗位的人才，一汽-大众还有一套著名的“AC测评”。AC测评**就是欧美用来选拔军官的能力测评办法，如今被用于汽车界的“黄埔军校”。它全面地考察人的非专业能力，并在充满压力的环境下对人才进行测评。这一套办法保证了一汽-大众人才选拔的科学有效、公正公开。

　　对员工的培训同样是重中之重。在一汽-大众，由培训中心和各部门、车间组成的培训体系，多渠道、专业化的培训内容，让学习成为一汽-大众每一位员工贯穿始终的工作，也为一汽-大众提供了持续前行的内在动力。

一汽-大众技术培训覆盖各类相关人员

　　25年来，一汽-大众一直在追求高品质的道路上矢志不渝地前行，也为中国汽车业树立了一个又一个典范。相信在下一个“长能力”的25年，一汽-大众将向消费者、向整个行业，教上一份更完美的答卷。

一汽-大众百色鑫广达4S店

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