广西长久世达——路虎的全地形反馈（一）
来源：长久世达    发布时间：2015年06月03日

全地形反馈适应系统是路虎获得发明专利的一项创新技术，于2004年首次使用在路虎发现3上。现在的路虎系列越野车多数都应用了该技术。
在路虎的全地形反馈适应系统中共有五种档位设定，依次为：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。下面就一一解析：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙

普通模式（默认设定）

在这种模式下，车辆的所有子系统将采用默认设定状态，适于在常见的地形条件下行驶。普通设置可适应所有公路和越野地形条件，但是并不能发挥该地形条件下*优的车辆性能。

其中陡坡缓降控制系统可以开启，也可以关闭(在适当情况下不激活)。

如果驾驶者手动关掉了动态稳定控制，它仍可以被再度激活，以尽可能提供*大的稳定性。

巡航控制功能可以取消，但并不是所有模式中都有这种功能。 

草地-沙砾-雪地模式

高速档区操作，启动时选二档，以防止出现车轮打滑。

低速档区操作，启动时选三档，以防止出现车轮打滑。

自动变速器运动模式不可使用，而是手动/自动一体化换档模式。

手动变速器。高速档区操作，信息中心告知驾驶者启动时选择二档，以防止启动时车轮打滑。手动变速器。低速档区操作，信息中心告知驾驶者启动时选择三档，以防止启动时车轮打滑。

中央和后部差速器预定设置增加，降低车轮打滑的可能性。 

泥地和车辙模式

发动机反应变更。渐进油门，启动时车轮滑转的可能性小，可实现更平稳的驾驶。

自动变速器设置变更，自动变速器运动模式不可使用(而是手动/自动一体化换档模式)。

中央和后部差速器的设置改变，但具体细节不详。 

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