最好的配角我想会是它护航神器悬挂系统
来源：长久世达    发布时间：2016年11月07日

**的配角我想会是它护航神器：悬挂系统

随风奔跑自由是方向，追逐雷和闪电的力量。发动机轰鸣瞩目，但一切飞驰少不了最低调的配角：护航神器——悬挂系统

有群众问：好的悬挂系统有什么作用？

在崎岖道路，缓冲路面对车身的冲击力，平稳驾驶感，从容驾驭各种路况，是不是有种天堑变通途的即视感。捷豹路虎拥有随心所欲的驾驶感，都因悬挂系统护航。

今天带大家了解一下这位黄金配角。

悬挂系统之捷豹路虎篇多连杆悬挂系统

这一款是重视舒适和操控性的中高级车型的**配置，英伦风十足的路虎揽胜极光对其偏爱，前后均采用了多连杆独立悬架。

原理指南▼▼▼

顾名思义，多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，来提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

有时三连杆结构已不能满足老司机们对于底盘操控性能的更高追求，五连杆式悬架就要闪亮登场了。

优势▼▼▼

1.多连杆悬挂由多根连杆支杆组成，在结构稳定性以及可调校空间方面性能更优。

2.对于调校精度要求也会更高。

双叉臂悬挂系统

作为引领英伦气质的佼佼者，捷豹更喜欢选择双叉臂悬架作为豪车气质的**保障。

原理指南▼▼▼

双叉臂式悬挂（双A臂、双横臂式悬挂），可理解为在麦弗逊式悬挂基础上多加一支叉臂。车轮上部叉（摆）臂，与车身相连，车轮的横向力和纵向力都是由叉臂承受，而这时的减振器只负责支撑车体和减振的任务。

优势▼▼▼

1.双叉臂悬架结构十分强硬，能够带来更稳定的抗侧倾性能，赛场硬汉气质无疑。

2.侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，适合纯正跑车血统的品牌。

悬挂系统之I-TYPE篇

重回归来的捷豹I-TYPE，带着捷豹家族的赛道基因，配备独特研发的后悬挂系统。

每一个突破创新，都有追求卓越的初心。

每一个悬挂系统，都有捷豹路虎的匠心执着。

车身每一寸，虽是与温度无关的金属，但捷豹对赛道的热情，对工艺匠心的追求，依然让人感受热血澎湃。