捷豹的铝行只是轻装上阵那么简单吗
来源：长久世达    发布时间：2016年12月08日

捷豹的“铝”行 只是“轻”装上阵那么简单吗？

轻量化是汽车发展的趋势，质量较轻的铝曾让众多工程师为之倾倒，但时至今日，**拥有全铝车身制造能力的企业依然屈指可数。而捷豹用全铝车身引领着汽车轻量化的发展。

它曾是拿破仑手中用来彰显身份的高贵餐具；它也是哈勃望远镜银白色的外衣；它不仅稳坐波音飞机机体结构材料“头把交椅”；它更被应用到航天飞机上，成为无可替代的飞行器材料。

它就是铝与“钢铁侠”相比，铝靠什么行天下？

众所周知，在强度相同的情况下，铝合金的重量约为钢的1/3。仅此而已吗？Of Cause not！铝合金在坚固性、耐腐蚀性、耐高低温性、吸音效果方面表现更好。但铝合金工艺复杂、技术要求高的“怪”脾气并不是谁都能驾驭，这也是汽车工程师对它又爱又恨的原因。

唯有捷豹锲而不舍，“驯铝”多年，成为**一家将智能全铝车身架构普及到全系车型的豪华品牌。捷豹能够引领汽车轻量化发展潮流，与其三大中心密不可分。

研发中心：让捷豹“健身”

捷豹创新性地开发出不同特性的铝合金材料：

强度高的材料增加车身强度，给你想要的“安全感”；高吸能材料吸收碰撞产生的能量，大丈夫能屈能伸；柔韧性强的塑造出最美的造型，尽显优雅与品位。合理的布局，创新材料的应用，让捷豹的“身体素质”更健康。

造型中心：为捷豹“瘦身”

捷豹车身曲线饱满不臃肿，华丽且具有肌肉感，车身侧板一体冲压，细节完美细腻。

此外，汽车每使用0.45公斤铝，即可减轻1公斤的车重，捷豹XFL的车身铝合金应用比率达到75%，整车减重近0.8吨，相当于3-4个发动机重量，更轻的车身，更灵活的操控，赋予捷豹更加轻盈的气质。

焊接中心：使捷豹“强身”  

捷豹率先引进航空技术，用于解决连接问题：

自冲铆接是世界**的连接技术，也是迄今为止车身连接工艺中最环保的；拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，车身强度增加30%，配合结构黏合剂，车身强度再增加2-3倍！

“铝”比金坚，前瞻性的焊接技术让每一辆捷豹都固若金汤。

从威廉·里昂斯爵士创新的用铝合金面板设计汽车；到SS100完成了铝在汽车车身结构上的首秀；再到60年代最快的超级跑车赢得无数赛事的胜利，一次次革新与进步，证明了捷豹不仅爱铝，更懂铝，捷豹专注全铝车身15年，一直被追赶，从未被超越。

目前，捷豹全系均采用智能全铝车身架构，实现**性能、能效、安全及驾驶表现。捷豹已成为全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量*大的品牌。

未来，捷豹还将继续探索 铝材技术的无限可能

以专业、先锋、智能、环保的高端铝材技术

持续引领汽车轻量化发展浪潮