有颜值有实力2017年全能的SUV就是TA
来源：长久世达    发布时间：2017年06月23日

有颜值更有实力，2017年最“全能”的SUV就是TA！

一 款车想火，要么靠实力，要么靠颜值。但如果强行把市面上的车型分为“颜值派”和“实力派”，那些既有颜值又有实力的车型肯定不服。**个站出来的，恐怕是 同时获得“2017世界年度车奖（World Car of the Year）”和“2017世界年度设计奖（World Car Design of the Year）”的捷豹F-PACE了。

这 两个奖由75位来自世界各地的资深汽车记者共同评选，过程历时9个月，可谓业界最权威的奖项了。评委从驾乘环境、动力性能、性价比、安全性、环保、行业影 响力和感性层面吸引力这7个方面对每款车进行严格评分。最终F-PACE脱颖而出，摘取两大桂冠，俨然是对这位“车界网红”颜值和实力并存的绝对肯定。那 么问题来了，究竟F-PACE凭啥获得这两项世界级权威大奖？那就得从它的颜值和实力说起了……

还是不免俗套地谈论一下F-PACE的外形吧！现在看脸的人越来越多，F-PACE的前脸自然是设计师重点着墨之处，而眼神犀利的家族式双J型全LED大灯更是重中之重，让整个车头看起来带有一种自信、阳刚的正面形象。

前 脸帅气的车有很多，但F-PACE展现的是“360度无死角帅”。作为一款跑车型SUV，F-PACE的侧身成功融合跑车、SUV两大元素，上半身流畅的 车顶线条以及低矮的侧窗仿佛来自自家跑车F-TYPE，下半身却有着主流SUV的大尺寸轮毂和离地间隙。车尾看上去简洁耐看而且比例协调，完全没有很多同 类轿跑SUV尾部好像被人硬生生地砍了一刀的生硬感。

总的来说，F-PACE的动感造型是捷豹“The Art of Performance”设计理念的又一成功范例，能俘获众多评委的心，获得“2017世界年度设计奖”可谓意料之中。

捷豹的内饰从来都不乏优雅之气，F-PACE也不例外。各种元素看似中规中矩，并没有铺设大量新奇的形状以哗众取宠，组合起来却有着别样的精致与和谐。再仔细揣摩中控台上覆盖的真皮，把玩这钢琴烤漆面板，便懂得原来英国人追求的品质感也是经得起细细推敲的。

对 于真正有追求的用户来讲，内饰好看不如好用。F-PACE的内饰，存在不少“奇异”的设计，例如设在车窗边上的车窗控制区，以及脱离换挡杆的旋钮式换挡。 初次使用可能会不习惯，但一旦习惯了便会发现它们异常好用。另外不得不说，F-PACE上的这套Meridian 825W音响真的让人爱不释手。如果你发现F-PACE车主每天到家了还得在车上停留十分钟，那他肯定是在听歌。

与传统的轿车相比，空间是SUV的先天实力优势。即使F-PACE只是一款跑车型SUV，储物空间和后备厢空间也可以与很多注重居家实用的SUV相媲美。用户除了能享受电动后备厢带来的便利，还能把后排座椅比例放倒，超市买的大件家具、电器都能统统放下。

那坐起来呢？完全没问题，正常身材的乘客绝对不会感到憋屈。况且打孔真皮座椅除了足够柔软，还能提供充足的包裹性，舒适度仅次于家里沙发。而且F-PACE在配置上绝不会亏待乘客，全景天窗、后排四区自动空调等装备相信能让身处后座的乘客倍感愉快。

前面提到的诸多方面基本只提及了F-PACE的“SUV”属性，接下来便要说它“跑车”的一面了。毫不夸张地说，F-PACE开起来确实带有纯正跑车的基因。它的前悬挂采用了与F-TYPE相似的双叉臂式独立悬挂，底盘调校软硬适中，能为车身提供充足的支撑。

让 人惊讶的是，F-PACE开起来完全没有绝大部分SUV的笨重感。主要原因大概有两个，一来捷豹向来很注重轻量化，不惜重本在F-PACE上运用全铝车 身，减少了很多“赘肉”；二来，F-PACE的转向比属于较大的一类，而且前轮略带负倾角，转向手感很轻快，车身响应也很直接，拐弯抹角时能提供难得的乐 趣。这样的设定，恰好符合F-PACE公路型SUV的定位。

但 是公路型SUV就不能撒野了吗？当然能！F-PACE本身的离地间隙已经足够高，即使是非四轮驱动车型，也可以在一般的沙地、泥地上欢快地奔跑。如果平时 爱好越野，大可以选择F-PACE的四轮驱动车型。它配备了来自于路虎品牌技术支持的全路况自适应控制系统，脱困能力自然高人一等，无惧攀山越岭。不过大 部分车主恐怕还是不忍心让这帅气的外观被泥土沾上吧！

当 然，能撒野靠的可不只是通过性，还必须有足够的动力作为支撑。F-PACE作为一款跑车型SUV，动力性能不会让人失望。即便只是搭载2.0T发动机的 25t入门车型，动力表现也是足够从容自如的。8挡手自一体变速箱换挡逻辑聪明，想刺激的时候还可以果断“撩动”方向盘后方的换挡拨片。**能挑刺的地 方，大概就是发动机还是缺乏一点后劲罢了。