猛虎细嗅蔷薇 路虎全新一代发现
来源：长久世达    发布时间：2017年10月04日

心有猛虎，细嗅蔷薇。是英国诗人西格夫里·萨松代表作《于我，过去，现在以及未来 》的经典诗句。其大概意识是老虎也会有细嗅蔷薇的时候，忙碌而远大的雄心也会被温柔和美丽折服，安然感受美好。讲的是人性中阳刚与阴柔的两面。

之所以用这句诗句来概括全新一代的路虎发现，是因为路虎品牌对于全新一代发现车型的产品定位。在路虎家族目前的车系中，揽胜系列（揽胜行政、揽胜运动、极光、以及全新星脉）定位于城市豪华SUV，同时兼顾一定的越野性能。未来全新的卫士系列作为路虎旗下硬派SUV的代表，将坚持着最为纯粹的硬汉风格。而全新一代的路虎发现车型介于他们之间，在保证极限越野能力的同时，还拥有更高的日常使用的舒适性及豪华气质。

相比于前几代发现车型，全新发现最直观的改进就在于全新路虎发现的外形设计。曾经的四代路虎发现车型方正粗狂，给人一种不拘小节的铁汉风格。而全新一代发现保留了蚌式发动机舱盖、阶梯式车顶线条以及尾门非对称式牌照框等家族元素的同时，采用了更为流畅的车身线条、更富有立体感的前脸造型以及倾斜角度更大的前挡风玻璃等设计。使得全新一代发现更加的圆润时尚，迎合了当下年轻消费者的审美观。相比于第四代的发现车型，第五代发现从一个霸气外漏的青壮少年变成了一个沉稳内敛又居家适用的成熟男人形象。

同时在车辆的内部，全新一代发现更加强调豪华氛围的营造和日常使用的便利性。给人一种非常高级的家庭仪式感，而非一味的去强化其固有的硬汉形象。在乘坐的空间方面，全新发现配备真正成人规格的七人座空间，并配备了业界首创的智能座椅折叠系统。用户可通过行李箱内的控制开关、中央触控屏幕、甚至智能手机来规划第二、三排座椅的布局。并且为迎合时下电子行动装置的普及，8组可同时上网的Wi-Fi热点、9个USB接口和4个12V电源接口，照顾每位乘客的用车便利。

在内饰的豪华氛围的营造方面，全新发现开始向揽胜看齐，内饰方面不仅提供温莎豪华真皮、天然橡木等一系列优质材料，其精致的制作工艺和大量高科技配置的应用给人一种带来轻松愉悦的驾享感受和便捷直观的科技体验。并且全新发现体现了很多更适合家用的多功能性和人性化设计，其搭载了捷豹路虎全新的InControl智能行车系统，通过手机或者Apple Watch可对车辆实现远程控制，配备的智能钥匙手环仅需触碰“Discovery”徽标的“D”便可实现车辆解锁，电动内门板放平后可承重300公斤，可以用作临时座椅并或者充当往后备箱搬运较重物品时的中转站。

全新一代发现经由路虎*新的D7u平台打造，采用新款揽胜的底盘架构，以全铝合金车体结构打造。其在全车的撞击安全防护重点部位应用了更轻、强度更高的铝合金材质，高度轻量化的实现令全新一代发现比上一代发现车型减重193公斤。同时，驾驶操控性和燃油经济性得以优化，也更好地满足了越野驾驶时的车体刚性需求，达到**的安全保护效果。

在动力方面，全新发现全系匹配3.0升V6机械增压发动机，*大功率340马力，*大扭矩450牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。这套动力系统在路虎揽胜系列及捷豹F-PACE上面都有采用，其动力性以及变速箱的平顺性等方面的口碑一直很高。并且，得益于全铝合金轻量化车身，全新一代发现百公里加速仅为7.1秒。

不得不说全新发现抛弃非承载式车身的设计，在很多越野爱好者看来这有点难以接受，非承载式车身能够提供更强的车身强度和刚性，对于硬派越野车型来说更像是标配。但在实际的越野路况中，除了单轮长时间离地这种长期对车身有较大的扭转力的情况，非承载式车身确实能够提供较高的刚性防止车身变形。但一般甚至较为极限的越野状态下，较为坚固的承载式车身也能完全满足需求。并且非承载车身有着重量大、重心高的缺点，而在现有技术条件下，全新发现的全铝合金承载式车身也能获得非承载式车身的大部分优点。

在越野性能方面，新车依旧配备了路虎引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统，不同模式的设定让全新发现在各种工况下的表现更加得心应手，越野模式下接近角和离去角分别达到了34°和30°，涉水深度提升至900mm。搭载双速分动箱，提供高速和低速挡两种选择，默认为50:50的前后轴扭矩分配比例，还可借助大量传感器来智能判断实际路况，并相应调整前后轴扭矩的分配比例。电子空气悬架支持底盘高度40-75mm范围可调，兼顾了公路舒适性及越野性能。结合这些完美的“越野神器”，全新一代发现在越野性能上有增无减。

心中若只有猛虎，未免鲁莽，仅存蔷薇又不够坚韧。而全新一代路虎发现将这种硬汉气质与沉稳内敛两面结合，刚柔并进，侠肝义胆中又保函着柔情似水。虽然少了些硬派SUV应有的气质，但在保证越野能力的同时，更加的人性化和科技化。相信全新路虎发现会有不错的市场表现。