“这就是工程的价值所在” ——记V80座椅法规升级项目团队
来源：广西澳马    发布时间：2015年08月18日

公司重点项目“V80商杰、商旅座椅法规升级”于2015年8月4日进行了DRC评审，上汽集团副总裁蓝青松评价到——“这就是工程的价值所在”。虽是简单一句话，但却触动每个人的心。

工程的价值是什么？是找到客户的痛点，为客户创造价值。在V80商杰商旅座椅法规升级开发过程中，我们通过充分市场调研，了解客户真实需求，最终将客户诉求转化为产品，实现了座椅产品的法规提升、造型提升、舒适性提升、品质大幅度提升，同时重量降低、成本降低，为客户提供一款眼前一亮、性价比极高的产品。

                                             
工程的价值是什么？是追求卓越，不满足于现状。座椅开发团队并不满足现有成品功能开发，为创造更好的为客户价值，接着克服了座椅中侧翻技术种种难题及成本不可增加的困难，最终全新开发出尾排标配的侧翻座椅，大幅度提升了尾排的行李空间，实现了尾排客货两用。

工程的价值是什么？是敢想、敢做。为使驾驶员后视野优于竞争对手，我们下定决心降低后轮包高度，进而降低座椅高度，提升座椅舒适性及驾驶员的后视野；为提升供应商批量化的生产能力，我们提出了座椅平台化、模块化的解决方案，通过座椅布置优化、功能优化，商杰、商旅版座椅零件号由37个减少至14个，座椅骨架由14种减少至5种，靠背骨架由7种减少为4种，坐垫骨架由14种减少至5种。

工程的价值是什么？是坚持不懈的微创新，为公司提供有竞争力的产品；秉承“成为具有**竞争力的商用车公司，为用户创造价值”的理念。在项目初期，我们并没有局限于国内，而是将眼光放在欧洲、澳洲，通过实地考察、购买样件对标、并征询各大座椅供应商的开发建议，确定了商杰、商旅版座椅开发方向、并制定了满足欧标、澳标、国标及相关企标的开发要求；同时为节省开发费用及降低单件成本，我们决定采用工程主导开发、座椅供应商制造的开发策略，也正是这条策略保证了低成本、高质量及具有竞争力的座椅开发。项目开发过程中，微创无处不在：为实现座椅轻量化，我们调研骨架材料及材料工艺的现状，选用性价比*高的材料，实现了不仅法规升级满足的情况下，单车降重8kg；为实现降本，虽三点式安全带均集成在座椅上，但我们仍坚持通过骨架结构的优化实现单边调角器的结构，即在满足相关法规及靠背可前后调节要求同时，又实现了单件降本；为进一步降本，我们根据供应商的实际制造等级，调整开发方案，简化制造工艺，实现单车降本5%；为降低开发风险，我们通过CAE分析、组织外部专家评审、制作造型样件评审、制作软模样件评审，通过过程控制将开发风险降至最低。

工程的价值是什么？是不断提升产品开发能力，为公司培养出有竞争力的开发团队。通过项目的锻炼，座椅工程团队从无到有，初步建立了骨架设计能力、CAE分析能力、造型设计能力、座椅集成能力，能从事后排座椅自主开发及前排座椅的选型开发，并初步建立了座椅标准级座椅样件对标室；更重要的是：通过工作方法创新，快速实现创新目标和缩短人员培养周期，我们培养了一支能打硬仗的工程开发团队；同时我们正在制定新的能力发展规划，在未来三年内建立完备架构设计、座椅系统设计以及主要座椅零部件的开发能力，能进行功能复杂的后排座椅及手动四向、六向的主副驾驶员座椅自主开发，建立符合商用车公司发展需求的座椅开发能力。

作为重要的开发团队，座椅工程团队为实现工程价值，以担当务实，树商用车开拓精神为宗旨；以创新严谨，立商用车座椅标杆为目标；坚持自主设计，高效率开发满足需求的低成本、高质量座椅产品。