你又要来制造雾霾了
来源：广西澳马    发布时间：2015年11月12日

英媒称，冬天来了，中国大部分地区燃烧煤炭的公共采暖系统开启了——从而发生了雾霾，这使东北城市沈阳的一家报纸建议读者紧紧抓住女朋友的手，以免她在雾霾中走失。

这并不是哗众取宠，近几日沈阳等北方城市迎来了有史以来，面积*大、持续时间最长、污染最重的一次雾霾，医院呼吸科病房爆满，大小药房口罩卖到脱销。

雾霾笼罩下的沈阳

一位沈阳市民骑行在沈阳市皇姑区的街头

其实城市有毒颗粒物来源除了烧煤供暖所产生的废气及工业废气，*大的源头还是汽车尾气，而使用柴油的中大型车更是排放PM的“重犯”。在我国一提到柴油就免不了要跟黑烟、噪音、污染等词关联起来；但是在环保意识如此之强的欧洲，人们却往往会选择柴油车，有超过半数的乘用车都是柴油机，同时民众也普遍认为柴油是一种比汽油更清洁的燃料。那为啥同样是柴油车，人们会有两种截然相反的印象呢？主要原因有二：

一是油品不佳，国内柴油品质确实没有欧洲好，含硫量相对较高。除了上海北京两地执行得较好，其他城市的柴油油品十分堪忧，污染难除。

二是柴油机技术水平落后了一大截，欧洲发达国家已实行欧六标准，而国内很多黄标车还在路上跑得欢。很多商用车企业对排放升级及柴油机技术升级并不重视， 真正的国五车型寥寥无几。有些轻客大厂甚至每次排放升级都采取打补丁的方式，图方便图省成本，打打擦边球，到*后坑得都是消费者、害得都是无辜大众。

不过这种店大欺客的行为最终砸的是自己的脚。随着行业发展，随着新进品牌的优异表现，江铃全顺这个传统轻客巨头还是顶不住压力，准备忍痛摘下“合资”的大帽子，扯下“福特”的虎皮，旗下王牌车型经典全顺传言要贴上JMC标，加入“自主品牌“的阵营。

而所谓的“经典“全顺其实是福特公司20年前就淘汰的旧代产品，连越南都早已经淘汰停产了，只有中国还在卖。其核心技术-发动机还是上世纪70年代末的五十铃技术，靠着补丁勉强度日。老旧的柴油机、后轮用鼓刹、没有ABS、连空调滤芯都没有，经典全顺在配置动力、尾气排放等各个方面都已经更不上时代了，不仅威胁着驾驶员的安全、不达标的尾气排放也在威胁着我们的生存环境。

 当然有妄图给自主抹黑的厂商，也有为自主争光的厂商，在国五排放还没有全面实施的现在，上汽大通首台欧六排放的V80工程样车却已下线，实现了国内**家商用车欧六车型开发点火成功，不久后也将实现自主品牌欧六产品在欧洲踏出的**步。欧五发动机相较欧四，尾气排放颗粒物降低了约83%，欧六更是在欧五的基础上再降低了约66%，可见发动机技术的每一次升级都是对雾霾的一次有效遏制。

现款大通V80全系都能达到国五排放，并且运用了VGT变截面涡轮技术，1400转时就能达到300Nm的高扭矩，起步加速性能更好。在排气端，国五发动机增加了DPF颗粒物捕捉器；电控系统、EGR（废气再循环）都做了升级，燃烧优化，发动机重新做整体的建模和标定，在不牺牲燃油经济性的情况下升级环保。

除了传统柴油车，上汽大通更是推出了多款行业**的电动商用车，零排放无污染、无噪声、运行平稳、能源经济性好，为各行业提供了全面成熟的绿色解决方案。

 作为新生代轻客的领军者，上汽大通不断突破，拿**的技术给到国内用户，拿中国造的车卖到**各地，本着对消费者、对环境、对社会负责的态度向行业技术**者的迈进。