【媒体看大通】明明白白知道，为什么要选上汽大通V80！（管线防护）
来源：广西澳马    发布时间：2015年12月19日

机舱管线布局与防护

大通V80机舱布局较为规整，气路、电路管线之间并未有直接接触或干涉现象，电瓶正极采用单独多路供电设计。发动机舱电缆使用波纹管100%防护，局部气路管线使用编织布保护。管线之间的贯穿设计导线卡扣进行隔离。

经典全顺机舱布局较为规整，但管线布局较为混乱。机舱底部管路干涉严重，出现重大设计缺陷，由于管路高温作用下，气路管线已出现严重烫损，本期拆解的经典全顺为全新车型，行驶公里数不满500公里。在该使用环境下就已经出现如此严重的损伤，在以后的可靠性方面值得商榷。经典全顺管路布局出现这样的现象，毫无疑问属于严重设计缺陷范畴。

小贴士：汽车是一个机、电、气为一体的精密仪器，其中一个方面出现问题，整个机器将不能运转。整车管线、电缆的布局与防护也是尤为重要，管路、电路出现问题，轻则功能损失重则车辆自燃。

中控线缆对比

或许不需要我们详细叙述，您也可以分辨出孰好孰坏。大通V80中控电缆总线固定于横向加强杆，电缆使用防割布进行缠过，防护面积约95%。

经典全顺中控电缆无序的散落一地，电缆总线使用编织布稀疏缠裹。如此绚丽多彩的景象，着实让人害怕。或许老年代步车的电缆布局和防护也不会像经典全顺这样“大胆”。

顶棚电缆布局与防护

在中控电缆防护上我们已然受到了不小的惊吓，好在顶棚电缆的布局和防护方面让我们欣慰了许多。两车顶棚电缆布局方式以及防护方式雷同，顶棚电缆布局在车身两侧，使用编织布保护，防护面积约98%。客观来说，两车顶棚管线的固定方式超越不少乘用车设计。

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