【媒体看大通】明明白白知道，为什么要选上汽大通V80！（底盘）
来源：广西澳马    发布时间：2015年12月21日

悬挂对比

大通V80前悬挂为乘用车常用的麦佛逊式。麦佛逊式悬挂主要优点有弹簧行程比较大；所用空间小。

经典全顺前悬挂结构也为麦佛逊式，虽然与大通V80所用麦佛逊结构名称相同，但组成结构上有较大差异。麦弗逊式悬架的弹簧有两种布局方式，一种是大通V80所用减震器与弹簧合为一体，另一种是弹簧与减震器分离设计。两种结构*大区别是占用空间的多少。基于车辆空间合理化利用的角度，分离式结构基本被一体式取代。

底盘加强结构

大通V80底盘两侧纵梁为贯穿式设计，这也是承载车身的共同特点，下图黄色部位是车身底盘横向加强结构，底盘加强横梁与纵梁相结合，形成一个密集度较高的框架。无论是正面碰撞还是侧面碰撞，碰撞力都能快速分散出去。在日常驾驶中我们也会有所体会，如此强悍的底盘加强结构还可以提高整车抗扭性。

经典全顺底盘两侧同样贯穿两条纵梁，通过图片展示，经典全顺底盘横向加强结构明显是“虚胖”，紫色部分为横向加强筋，所用钢板厚度比较单薄，而且结构也比较简单。底盘前半部分的横向加强结构分布不是很均匀。两车底盘结构方面无需对比，客观事实说明一切。

小贴士：底盘加强结构的强与弱直接影响到整个车身刚性，尤其是承载车身的底盘加强设计尤为重要。

油箱材质的选择

两车在油箱材质的选用上有着本质区别，大通V80油箱材质选用树脂材料，经典全顺油箱材质为铁质材料。重量、成本、造型、温差是两种不同材质油箱的主要区别，铁质油箱自身重量大，成本较低，而且不易塑形，在大温差下铁质材料会出现凝露的现象，这对油箱内部是个考验。铁质油箱一般出现在低廉的乘用车上，或不需要轻量化设计的大货车。

前后刹车盘对比

大通V80前后刹车为盘式制动，经典全顺前刹车为盘式制动，后轮为鼓式制动。鼓式制动大多出现在低端乘用车以及重卡车型上。在非频繁制动情况下两种刹车结构并无太大区别。而在满载情况下频繁刹车，鼓式刹车散热较差，容易造成刹车失灵，盘式刹车的散热性能较为优越。

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