TA很高，但TA的好你懂吗？
来源：广西澳马    发布时间：2016年05月06日

大家都知道，宽体轻客是车界的百变金刚，可以凭借多样化的车身形态满足不同用户的需求，尤其是轴距和顶高的变化组合，可以形成多种内部容积，适应不同用途。

一般来说，宽体轻客会有三种顶高选择，一般俗称“低顶、中顶、高顶”，其中高顶的空间*大，无论是拉货还是改装，都有很大的优势，在欧洲高 顶车型占总体销量的约20%。但是国内老牌的宽体轻客品牌，高顶的销量却很少，路上几乎看不到，这是为什么呢？难道国人对于空间需求比较小吗？显然不是， 看了下面的对比你就明白了。

从照片中明显可以看出来，中顶和高顶的车身是一样的，就是拼了个顶上去，连尾门的尺寸都是一样的，那里面的空间再大有什么用，门太低东西根本放不进去啊！

为什么会有这样奇葩的设计呢？原因很简单，这款车型在设计之初是没有高顶的，是在上世纪90年代初引进中国之后，发现国内用户的高顶需求后加的。而且为了节省成本，高顶的整个车顶居然是玻璃钢的！

门的设计又奇葩，安全性又差，这样的“高顶”当然没人买了。那需要高顶的客户怎么办呢？很简单，选择上汽大通V80的高顶车型：

选择的理由有四：

1：上汽大通内部高度达到1.9米以上，人在车内可以完全站直，总容积达到12m³以上。而且相比某老牌轻客，大通的外高更低，但内高却更高，内部尺寸及空间利用率都高于同行。

2：完全一体化设计的顶高和尾门，不仅保障安全，货物和人员进出也更方便。

3：上汽大通是国内首款全系配备国五排放标准的宽体轻客，采用VGT（可变截面涡轮增压）、电控EGR（废气再循环） DPF（颗粒捕捉器）技术，动力更强劲、排放更绿色，全国可上牌、不限行，二手车更保值。

4：最重要的是，现在选装V80高顶不加价！！！是的，上汽大通就是这么有诚意，完完全全让利给客户！