国五来袭 那么“它”究竟有多严格
来源：广西澳马    发布时间：2016年06月14日

前言

自4月沿海地区11个省份全面实行国五排放标准以来，国五标准揭开了它的神秘面纱。国五标准基于欧五标准，但是国五排放标准是每公里4.5毫克尾气，而欧五排放标准是每公里5毫克尾气，可以说比欧五标更严格。

排放的限制升级

第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分，因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。

里程数升级

国五排放标准中，合格的汽车产品，必须在16万公里以内符合京五三大污染物排放限值的规定。原则上对在用车厂家自查进行了更加详细的规定：**年内抽检1.5-3万公里、第二年抽检3-5万公里、第三年抽检5-8万公里、第四年抽检8-10万公里、第五年抽检10-16万公里的在用车。排放里程的限定变化以及增加的在用车抽检项目，是国五相对于国四排放标准提升最为严格之处。

技术提升

为了使尾气排放的质量提高，国际上多采用EGR（废气再循环）+DPF（颗粒捕集器）尾气后处理技术，，EGR系统让汽车尾气排出的废气进入气缸进行二次燃烧，减少了氮氧化物的生成量。DPF颗粒捕集器让柴油发动机尾气进入其中，使废气中的颗粒被吸附在DPF的贵金属图层上，进一步提升尾气清洁度。上汽大通V80国五采用VGT+第三代高压共轨+EGR阀+DPF，可有效去除99%的颗粒物，降低排放40%-50%

上汽大通V80是行业中率先实现国五排放标准、拥有销量*高的国五车型的宽体轻客品牌。并且已经进行了国六、欧六技术的储备。大大提高了车辆的残值率和后续保障，让每一位用户购买更放心。