来来来，带你解锁川西试驾!
来源：广西澳马    发布时间：2017年06月08日

嘻嘻，好久没有见到公关汪，是不是有点想我呢？

最近公关汪和媒体老湿们一起去到川西，见证了客户参与D90工程试验车试驾的全过程。

客户参与D90工程试验车试驾属于C2B模式中验证这个环节。目前，我们已经经历了格尔木高原标定测试、黑河极寒ESP测试、广德操稳测试、澳洲右舵工程试验车测试。川西站是我们的第五站，在这一站我们将充分感受D90的越野性能和ADAS智能辅助驾驶系统。

为了让媒体老湿们充分感受D90的越野性，我们路线特地在川西选择了多种路况，包括山路、烂路、泥泞路面。当然还有被中国国家地理杂志评为“中国人的景观大道“的G318国道。

（woo!是不是很美~）

越野性

面对川西的山路和烂路，D90根本没有在怕的。因为它的四驱系统已经“武装到牙齿”了，D90车型开发多种四驱系统，基础车型配备了TOD适时四驱系统，高配车型为有全地形系统，考虑部分越野用户需求，上汽大通开发了分时四驱系统，并配备了后桥电控牙嵌式差速锁EDL，满足不同用户四驱需求。

全地形系统，涵盖了高附路面、雪地、草地、雨雪天路面、崎岖路面、沙土地、戈壁等多种路面，共有7个驱动模式可以选择。真正的是，多种路况，一个对策-------D90。另外，后桥差速锁也帮助车辆提升了通过性。

而且媒体老湿们对D90的越野性也是褒奖有佳。

（喜欢越野的小伙伴，可以加一个这样的随车帐篷）

ADAS智能辅助系统

（喜欢越野的小伙伴，可以加一个这样的随车帐篷）

ADAS智能辅助系统

这个时候其实，你就需要ACC来解放你的脚。

（你说啥？什么是ACC？）

（听好了，这可都是知识点）

ACC，Autonomous Cruise Control，自适应巡航，是允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。ACC控制车速的主要方式是通过发动机油门控制和适当的制动。

聊了这么多，是不是有点小激动呢？

那我们下一站见吧

什么，你问下一站去哪儿试？