启辰T70基于雷诺日产的C平台打造,现款逍客、科雷傲和老款奇骏也出自这里。在车身尺寸方面启辰T70要略大于逍客,两者轴距相同,与同价位的竞争对手基本处于同一水平。
启辰T70虽然和逍客有着千丝万缕的联系,但启辰T70从外观上两者表现出截然不同的风格。相对于圆润的逍客,启辰T70的车头设计运用了大量平直的线条,视觉效果更加硬朗。启辰T70倒梯形格栅内部采用蜂窝状设计,哑光与镀铬材质的装饰也提升了整车的质感。启辰LOGO下方配有前置摄像头,与外后视镜、车尾的摄像头共同构成了360°全景影像。
启辰T70全系共有1.6L和2.0L两款发动机,启辰T70这两款发动机均来自日产。启辰T701.6L发动机就是骐达上的那台HR16DE,而启辰T702.0L发动机则是现款逍客和天籁上使用的MR20DE,*大功率144马力/5200rpm,*大扭矩198牛·米/4400rpm,虽然没有什么新技术,但足够皮实耐用。启辰T70传动系统方面,启辰T701.6L车型匹配5挡手动变速箱,启辰T702.0L车型有6挡手动和CVT变速箱可选。
启辰T70的外观有着比较高的原创度;启辰T70内饰设计也还不错,可以将手机投射到中控屏幕的多媒体系统现今也是一种趋势;启辰T70乘坐和储物空间的表现都能令人满意;启辰T70驾乘感受轻松舒适、性能表现也符合应有的水平。启辰T70无论从哪方面看,启辰T70都是一款相当成熟的产品。也许有人会说这不就是逍客换个壳吗?的确,启辰T70厂商在说明会上也没有否认启辰T70和逍客间千丝万缕的联系。其实大家对这样的做法不必太过纠结,启辰T70厂商在发展的路上可以少走弯路、消费者可以以更低的价格得到更成熟的产品,双赢的事,何乐而不为呢?
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