南宁康和启辰T70我不是坦克我是SUV
来源：南宁启辰康和店    发布时间：2016年04月11日

和在二战立下汗马功劳的苏联坦克T70（http://dealer.bitauto.com/100084201/?leads_source=12103）一样，启辰希望这款SUV能够帮助启辰杀出重围，做10万元区间**的SUV。? 对于T70（#/2020205/?PvareaID=103706），资深的军迷**时间就会反应过来，这不是当年二战期间为苏军立下汗马功劳的坦克吗？不过，在前面加了康和启辰二字，就变得不一样了。作为东风日产康和启辰品牌旗下的首款SUV车型，取名T70，蕴含的正是启辰对这款车型的期待——在产品众多的SUV市场，勇敢杀出重围，做10万元区间**的SUV。 源自日产**C平台的T70 作为东风日产的合资自主品牌，启辰自诞生那天起就开始享用源自东风日产乃至日产**的成熟技术。作为诞生过日产奇骏、雷诺科雷傲等热销SUV的日产**C平台，成为了康和启辰的首选。

   C平台采用前置前驱或前置四驱布局，发动机横置，能够提供紧凑的外部空间和宽敞的内部空间。康和启辰T70采用了日产C平台，同时在悬挂上采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，更值得一提的是，前麦弗逊悬挂也装备了减震器衬套，这样的悬挂组合，让T70既可以过滤颠簸、又能给人清晰的路感。 为了让我们更好地体验到T70的底盘设计，试驾特意安排了名为“特工任务”的试驾环节。任务的路线崎岖，并且模拟了“炮弹坑”、“单边桥”、“乱石雷区”等多种路况，检验T70的车身刚性和底盘技术。

    要完成这样的“特工任务”，动力也是重要的一部分。试驾的T70采用了额定功率为106kW的2.0L的MR20DE发动机，与之匹配的是XTRONIC CVT变速箱。无论是在任务现场，还是道路试驾以及山路试驾，这套动力组合表现可圈可点，油门响应快、中段加速有力，足以满足日常的使用需求。 为了提供更多的动力选择，2.0L发动机的T70，除了匹配XTRONIC CVT变速箱，还将提供6MT变速箱车型。另外，还会提供1.6LHR16DE发动机 5MT变速箱动力组合的车型。 两大亮点：AVM&手机智能互联 虽然是一款10万元区间的SUV，T70仍然提供了两大亮点装备——AVM和手机智能互联。 在日产的产品体系中，AVM功能最先装备在英菲尼迪上，随后扩展到新奇骏等日产其它车型。

   T70则是此功能在康和启辰上首次搭载，并且在原有基础上进行升级，前后车标以及左右后视镜下的四个摄像头采集到的图像，经过后台合成处理，可以呈现3D效果俯视图，实时呈现在7英寸的车载屏幕上，因此康和启辰将其称为3D全景式监控影像系统。

    AVM系统工作显示（左下为位于后视镜的摄像头） 在0-20km/h的速度范围内，这套3D全景式监控影像系统，在打开转向灯或者方向盘转动超过135°的时候，都会自动启动，展示车辆的侧前方、侧面以及侧后方的情况，方便泊车或者是保障拥堵路段的行车安全。在夜间场地体验的十字倒车入库游戏中，完全关闭车灯的情况下，仅仅是利用AVM系统就可完成倒车入库任务。 红框内分别为AVM按键（上）和智能互联按键（下） 除了AVM以外，T70的多媒体系统还能实现与手机的智能互联。

    首先系统自带康和启辰Android和iOS的APP下载二维码，手机扫一扫就能下载安装，然后通过蓝牙和数据线实现手机与车机连接，启动智能互联功能，就能把手机屏幕映射到车机上，并在车载屏幕上实现对手机功能的操控，导航、上网、播放视频音乐都毫无压力，微博、微信这些也是能上的，只是手机应用软件并不能完美匹配车机屏幕，略微遗憾。 虽然T70的多媒体系统功能不多，收音、CD和传统车机区别不大，AUX、USB/iPod和蓝牙的拓展方式也已成为现在众多品牌的标配，不过在没有花太多精力去增加车机功能的情况下，通过互联“移植”手机功能到车机上，拓展娱乐性能的思路还是不错的。

   智能互联功能 除了有两大亮点外，作为一款10万元区间的SUV，康和启辰T70的外观设计下不少心思，风格当然是趋向年轻化，内饰上虽然是采用硬塑料，但是做工不错，整体感觉居家。后排乘坐空间比较充裕，还有一个尺寸可达1110mmX935mmX850mm的后备厢，装载能力不错。