用操控刷新MPV概念，这款华颂7有点意思
来源：柳州华凯汽车    发布时间：2017年03月26日

MPV由旅行轿车演变而来,集轿车的舒适性和厢式车的功能性于一身，主要特点是空间大。很少有人用操控去定义一款大块头的MPV，但是，华颂品牌旗下的高端商务车华颂7却用它超凡的操控实力转变了人们对MPV的普遍认识，刷新了消费者对MPV的概念。

众所周知，华颂7是一款德范儿十足的高端商务MPV，深得德国宝马支持，不仅造型由来自宝马Designworks的设计师与来自欧洲麦格纳设计团队联手打造，动力输出和底盘调教方面也深得宝马和合作伙伴的大力支持，带来商务MPV中独创性的德式运动风格，操控实力在业界首屈一指。

优胜同级别的宝马2.0T发动机

论操控，动力是根本，华颂7搭载了卓有实力的宝马2.0T单涡轮双涡管增压发动机。该款连续两年被评为“沃德十佳”的宝马授权发动机之前只能在宝马车型上看到，具有高精度燃油缸内直喷、进排气门可变正时、可变气门升程等技术优势。

那么，宝马发动机放在自主MPV上是怎样一种体验的呢？拿华颂7旗舰型来说，提供160kW（218马力）/5000rpm的高功率和315N.m/1250-4800rpm的*大扭矩，这些数字意味着华颂7不仅可以提供激情澎湃的动力，还可随心所欲的达到理想的加速度，也就是说这是一款有着豪华轿车加速性能的MPV，是一款有着跳动的灵魂的MPV。

德国采埃孚（ZF）集团6速手自一体变速器

华颂7除了拥有世界的发动机，变速器也不可小觑，搭载了德国采埃孚（ZF）集团的6速手自一体变速器，与宝马发动机组成最完美黄金动力组合，动力更强，换挡更平顺，油耗更低。

华颂7变速器杆与宝马6速几乎一样，并提供了DS运动挡和手动模式。D挡下发动机动力输出平顺，动力充沛，可以轻松应对早晚高峰的城市拥堵路段，走走停停并不会感觉到涡轮的迟滞和顿挫感。当然，高速体验更明显，不仅输出平顺，D挡还可进行很舒服的巡航，DS挡让发动机相应更积极，动力飙升让你忘记你在驾驶的是一款有着5005mm*1909mm*1935mm体型的大块头MPV。

不仅如此，华颂7的手动模式驾驶体验也同样精彩，完全没有一般变速器手动模式换挡的迟滞感，有着堪比宝马8速的换挡感，低速挪车和高速并线一样灵活，时刻给人越级尊享的驾驶感受。

欧洲宝马专业试车场特殊调校的底盘

当然，出色的操控除了发动机和变速器的配合，更离不开一个结实平稳能经得起折腾的底盘。华颂7的底盘结构由宝马和麦格纳斯太尔联手调教，麦格纳斯太尔也是宝马X3的代工厂。华颂7采用了前双横臂扭杆弹簧、后螺旋簧前置斜定位式的四轮独立悬架，此悬架是经过欧洲宝马专业试车场特殊调校的，平均行驶速度和平稳性都有较大提高，行驶平顺性也毋庸置疑，给人很强的信心，卓越的操控感受同级别车型中绝无仅有。

动力是根本，悬挂是关键，华颂7在这两点上都出色的完成了操控性对车辆配置的要求，用实力证明了大块头也可以有灵活的操控表现。随着国家二胎政策的放开，创业浪潮的一再升腾，MPV已经成为未来购车趋势。华颂7，与时俱进，驭势而行，用操控刷新MPV概念，用实践指引MPV市场未来发展新方向。