华晨品质宝马造,
中华汽车水平高。
V7展现真本事,
中国宝马已来到。
仅以一首蹩脚的打油诗献给华晨中华,表达我对它的认可。华晨中华自2002年首款车型上市以来,这一路走来尝遍了酸甜苦辣,但无论在低谷或是在dian峰,它都一直在强大自己,不忘初心。这一切都跟宝马有关。
华晨集团作为德国宝马在华唯yi战略合作伙伴,在与宝马15年的合作中,德国工业的一丝不苟、精益求精的精神已经融入华晨中华的血液之中。这使得华晨中华拥有了比肩德国制造的能力,尤其在品质方面,华晨中华全面引入宝马品质标准,包括宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统;更是直接聘请了在宝马有40年工龄的高尔曼先生作为华晨中华的首席质量官,严格以宝马的标准打造质量更高的华晨中华,真正做到“华晨品质宝马造”。
历经15年德国造车标准的品质淬炼,华晨中华共享宝马**开发理念及供应商体系,开创了智能化SUV的品牌新时代。而诞生于华晨中华的M8X模块化平台的首款车型华晨中华V7就是华晨中华品牌V系列越级新生的开篇之作,更是见证华晨中华与德国宝马十五年携手共进、融汇双方合作精髓的集大成之作。
M8X平台参照德国工业4.0标准,汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念,应用“互联网 ”的研发技术进行开发,全面引入宝马开发流程,具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点,具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。正如华晨集团董事长祁玉民所说,M8X就是一个大池塘,V7只是**条鱼,以后还有更多鱼。未来,宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术也将出现在该平台车型上。
华晨中华V7作为诞生于M8X平台的首款重磅车型,其整车开发之初就得到了宝马的大力支持。在宝马风洞实验室完成了空气动力学的设计与优化,在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试。5年、6个国家、300名跨国伙伴、400人研发团队、454万公里公路测试……这一切,只为打造一款高品质的不同凡响的作品。
华晨中华V7搭载了宝马授权生产的王子系列1.6T发动机,该发动机是宝马和PSA集团联合开发全面更新换代的一款产品,融合了两大汽车集团众多ding尖核心技术。另外,华晨中华V7还共享了宝马80%以上的供应商体系,除发动机来自宝马授权生产的王子发动机外,还采用了格特拉克提供的*新的7速湿式DCT变速箱。当然,还有许多来自**各地的供应商为中华V7实力加冕。
V7是来了,但这只是一个开端。正如祁玉民所说,M8X的X永远是个变量,未来还有更多的车型将会来到。华晨集团与德国宝马合作15年,这15年来德国宝马的造车理念、先进技术、优良品质和严谨的工作作风都给华晨中华打上了深刻的烙印,未来华晨中华将继续以宝马品质为标准,依托于全新智能M8X模块化平台,衍生车型将全面实现电动化、智能化、网联化、共享化。而在中国市场,国产品牌成功的关键就始于产品力,而华晨中华不仅做到了而且还得到了加强。
不管华晨中华以前如何,但在这个大力发展本土产业的时代烙印下,它赶上了一个好时代,而在这个时代下它又找到了一个良师益友般的合作伙伴。接下来,就是华晨中华对于自身的定位以及未来发展的核心价值,祁玉民用非常直白的话语解释了现如今的华晨中华:兜里钱多买宝马,兜里钱少买中华,想要赚钱买金杯,品质出行租hua颂。
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