马自达阿特兹——引领技术的先锋座驾
来源：鑫广达一汽马自达    发布时间：2014年07月02日

有效日期：2014-07-02至2014-07-31

     阿特兹是马自达新一代旗舰车型，自今年5月上市以来，凭其惊艳的外形及卓越的动力表现，已经成为广大车迷心目中耀眼的“明星”。阿特兹源于马自达对“魂动”设计及“创驰蓝天”技术的不懈追求，是研发团队表达“打破常规、挑战极限”品牌精神的完美体现，更是突破性造车理念“制造革新”的结晶之作。上市后的阿特兹正以B级价格C级装备影响着中高级运动轿车的市场格局。

　　拥有13:1高压缩比的“创驰蓝天”技术发动机

　　阿特兹以“创驰蓝天发动机SKYACTIV-G”和“创驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE”组成的超高效动力组合，让高动力和低油耗两者兼得不再是遥不可及。该车应用媲美F1赛车的13:1高压缩比发动机，并通过一系列技术革新，解决了爆震问题，并且能够让超高压缩比发动机不可思议的使用寻常的93#汽油。此外，创驰蓝天发动机通过对一系列零件的轻量化，让发动机减重10%，又通过优化运动部件润滑，使整体摩擦损耗减少30%，总体燃油经济性改善约15%。

阿特兹的变速箱是以提升反应速度与传动效率为核心理念研发的，它融合了手动变速箱的直接感与高效能、CVT的平顺性、DSG的快速响应，可谓集众家所长于一身，同时在可靠性和维修成本上又全面**DSG变速器。同时，通过扩大全领域锁止范围至89%，有效减少了动力传递损失，使得燃油经济性提升4%-7%。

　　“i-stop、i-eloop、”装备提升燃油性

　　除了创驰蓝天发动机和变速箱的黄金匹配之外，阿特兹还装备了“i-STOP智能怠速停止系统”和“i-ELOOP制动能量回收系统”等越级高科技配置。在城市拥堵路况及常见的等红灯、起步制动过程中，可以降低燃油的消耗、提升启动速度、以及把车辆动能转化为电力储存，从而实现燃油经济性提升10%的效果。

　　当驾驶员在红灯及交通堵塞时，i-STOP系统自动将发动机熄火，并进入启动准备状态，以便能够迅速的启动。当驾驶员要使车辆起步时（如松开制动踏板等），发动机立刻自动启动，车辆顺利起步。i-stop可让发动机在0.35秒的短时间内通过点火燃烧完成再次启动。驾驶人员无须进行特殊操作，i-Stop自动对车辆状态进行频繁监控，在满足设定条件的情况下自动进行怠速停止或启动发动机。

　　创驰蓝天技术除了不断提升燃烧效率外，还想方设法挽回不必要的能量损耗，i-Eloop制动能量回收系统就是典型代表。或许很多人认为，i-Eloop不就是一个“制动能量回收系统”而已，有必要说得那么神吗？这么说吧，一般汽车制动过程所需时间比较少，蓄电池充电速度与性能衰退问题往往成为能量回收瓶颈，很难快速收集损耗的能量，而没有上述烦恼的电容则非常合适。

　　BOSE音响震撼听觉

　　BOSE为阿特兹量身定制了功能强大且更轻更高效的11扬声器环绕声音响系统。这套BOSE?Centerpoint2环绕声音响系统拥有只11扬声器，并带有Au-dioPilot2噪音补偿技术，为驾乘者带来亲临剧院般震撼的听觉效果。采用7英寸高清触摸屏控制，集DVD、蓝牙、倒车影像等功能于一身。

　　它一般搭载在更高级别的车型上，很少下放至阿特兹这个级别，在营造高级感方面值得加分。不仅如此，还提供了AudioPilot噪声补偿电路的独特技术。这项技术的作用是，利用内嵌麦克风持续监听车内声音水平，通过数码电子技术来区分音乐与噪音，当突发噪音出现时，系统能迅速地作出反应，根据噪音对当时所播乐曲的侵扰程度，自动地调节音量输出，以补偿其带来的影响，从而确保车内音质始终均匀一致。

　　安全呵护无懈可击

　　阿特兹在安全配置方面做得非常到位，全系车型之间几乎没有什么差别，ESC车身稳定控制系统、六安全气囊、前后8点驻车雷达都是全系标配，只有倒车可视功能和BSM盲点监测系统不是标准配置。

在车身材料及工艺等，阿特兹的很多零件采用了高强度激光拼焊钢板，并首次运用1800MPa 等级的高强度钢材，这不仅仅是当今汽车业界超高强度的钢材，其等级其实已超越潜水艇等级的1600MPa，整车高强度钢使用率达到60%，这让车身刚性提升30%，这种高强度新材料的使用，也真正实现了阿特兹的**安全性能。而且Mazda6阿特兹在制造的过程中是首次采用媲美航天胶焊制造工艺的制造的车型，通过增加点焊和焊接胶的使用率，大幅提高了焊接质量，充分保障了驾驶安全。

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