“睿”不可挡 试驾2012款睿翼 快感不只一点点
来源：鑫广达一汽马自达    发布时间：2012年05月16日

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     作为中高级车运动潮流的创领者，马自达睿翼凭借纯正运动血统、独特跑车风范、动态美学造型、精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力，迅速成为中高级车市场最炙手可热的新车。5月12日，2012款睿翼南宁地区上市。笔者有幸在**时间试驾了该年款车型，切身感受其带来的惊喜。

外观变化是亮点：前脸更有力、尾部风格更统一

    可以说，像笔者一样对睿翼“一见钟情”的消费者并不在少数。值得一提的是，2012款睿翼的前脸进气格栅一改过去的网状设计，取而代之的是向睿翼轿跑车型看齐的“飞翼式”设计，风格大胆、前卫，充满力量和筋肉感，把“运动派”的DNA体现得酣畅淋漓。作为睿翼招牌式的动感“翘臀”依然得以保留，有心的车主可以加装尾翼等改装配件，使其更具运动气质。

内饰：运动、科技感并重，小改更显档次

     在内饰方面，2012款睿翼更具质感：、全新钢琴黑内饰、增加了亮银色镀铬装饰件、真皮换挡杆等，全面提升动感造型和高级感内饰！

    此外，宽适的车内空间、丰富的人性化配置（如电热座椅、6安全气囊、ESS紧急信号系统等），使2012款睿翼在强手如林的中高级车市场中显得毫不逊色。再加上同级车中罕有的前后雷达探头设计，对总会跟车太紧、泊车入库磕磕碰碰的消费者而言，无疑是一大福音。

操控：调校更用心，驾驭有惊喜

     笔者试驾的是睿翼2.5L自动挡。在静止状态下缓踩油门启动，动力反馈非常迅速;若是用“地板油”的暴力猛踩油门，推背感明显.在车速达到40公里后，转数稳定在4000转左右；当车速达到80-100公里时，转速已经回落到2000转左右，期间整个加速过程不超过10秒。不可否认，2.5L发动机能在如此低的转速下还能维持那么高的车速着实令人刮目相看：

     一方面保障了行车的动力需求，另一方面也大大控制了行车油耗，在油价“8时代”的今天让车主们的荷包大大受惠。另外，转速的降低还对动力总成的耐用性、寿命、故障里程带来极大的正面支持。

     而在悬挂方面，运动风格的硬朗调校使得2012款睿翼的路感更清晰，在过弯过程中具有很好的稳定性。其次，多连杆后悬挂使车辆在经过起伏路段时能够很好地减轻震动，大大提高后排乘客的舒适感和静谧感。

     此外，2012款睿翼的方向盘指向一如既往地精准灵活，刹车反应也非常灵敏。加上ABS、DSC、TCS等丰富电子安全设备，使睿翼的操控无论对新手老手来说都能够充分享受到驾驶的乐趣。

     总体而言，2012款的睿翼还是给我们带来了相当大的惊喜，无论是外观内饰的改进还是操控系统的调校，都能够把马自达所推崇的运动精髓演绎得更加淋漓精致，进一步坐实了“弯道王中王”的地位。倘若您是钟情于时尚、动感与操控的购车者，那么2012款睿翼绝对是不容错过的车型。

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