听说你35度就热化了？ 40度的敦煌了解一下
来源：灵山亿鑫    发布时间：2018年08月22日

翻翻热搜，

辽宁海参热死了，北极冰山热化了，

阿兰和人工智能小冰解锁神曲《好热好热》，

看来没有空调真不行？

图样图森破！

去年G50在五大连池圆满完成极寒环境的验证，

接下来要挑战敦煌烈日和高温的“烤”验，

进行*后阶段的调试。

没有空调wifi，也没有冰西瓜，

在极限干热的恶劣环境下，

上汽大通G50启动发动机，

晒最火的太阳，跑最烫的沙漠……

（G50在烈日中等待发车）

DAY 1

8月18日的敦煌，烈日当空，流金砾石。

上午，在完成戈壁滩的试驾初体验之后，G50接受了一波扬尘测试，主要考验门窗的密封性能、发动机和空调的空气过滤性能等。

G50在1km的扬尘路段上进行了500米直线加速和500米绕桩测试，结束后使用颗粒物检测器检查车内，对比试驾前与试驾后的车内颗粒物水平即见分晓。

（G50进行扬尘测试）

G50在正常情况下的车内PM2.5和PM10分别为2.8和4.0（单位：μg/m3），在扬尘严重的路况下其数量为15.6和21.8（单位：μg/m3），检测设备上依然显示车内的空气质量为优，这也说明G50的密封性做的不错，如果车主在后期选择带空气净化系统的空调，相信车内的空气质量还会有一定的提升。

扬尘测试同时也会考验G50的主动制动功能，测试中驾驶员难免被飞扬的黄沙遮挡视线，因此主动制动的灵敏度尤为重要。

（扬尘测试前后车内测试结果对比）

层峦起伏的沙漠，随着日头逐渐高升，炙热的气流翻滚而来，宛如火舌燎天。

下午，G50在“党和教练场”进行多地形路况试驾。面对戈壁道路、卵石路、沙地、起伏搓板路等不同地形和路况，G50凭借出色的发动机性能和强大的扭矩输出，应对多地形的底盘调校，对付得游刃有余。

（G50进行多地形和路况试驾）

DAY 2

8月19日，高温力道不减，过五关斩六将的“丝绸之路征服战”进度条也拉到了第二天。

自古以来，甘肃留下的传奇颇多，有“大漠孤烟直”的壮阔，也有《阳关三叠》的沉郁。时光荏苒，转眼千年而逝，不变的是坚韧执着的精神。在长达数小时的高温曝晒下，同样坚忍不拔的G50顺利完成了空调降温、热晒环节两项测试。

（G50进行高温曝晒测试）

众所周知，车辆长时间停放在高温环境下，车内温度会急剧升高。

G50在沙漠烈日下停放3小时后，车内温度飙升至80.5度，但车辆依旧能够正常启动，发动机、转向系统、电子稳定系统等各项性能指标情况稳定，均可正常运行。

（车内温度实拍）

随后，发动机启动1-2分钟后，温度降到34度，再过5分钟后变为19度。

DAY 3

8月20日，敦煌试驾开启*后一环——魔法空间测试。

如果只看数字，G50车身尺寸为4825×1825×1778mm，轴距2800mm，对一般人来讲，这些数字难免有点抽象。而在本次测试中，测试人员用最直观的方式，向试驾嘉宾展示了G50的超大空间。用27块6个面都有画面的大型立体魔方体积直接塞满后备箱。

嘉宾们不由纷纷感叹G50“肚量超大”。

（拼接完成后的魔方）

随着敦煌试驾的圆满结束，G50的验证阶段也完美收官。

不用怀疑，这款从定义开始就被小伙伴们关注和呵护的全新中级MPV，正在撒丫子向你跑来的路上~

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