多雨季用车莫担心-雨季用车技巧详解
来源：灵山亿鑫    发布时间：2018年08月31日

       下雨天行驶在马路上，路况的不确定性会造成车辆行车安全系数降低，容易引发交通事故。那么今日将给大家普及一些雨天行车的技巧和注意事项，也希望我们大通的小伙伴能够将这些关爱信息及时传递给我们大通的客户，体现我们上汽大通对于客户的悉心呵护。

雨中制动要提前

       泥水路面的制动距离*大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。

不要降低胎压

       有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

雨天保证平稳驾驶

雨天路面湿滑，车辆行驶抓地力十分不稳定，导致驾驶很容易出现危险，所以我们必须要做到以下几点：

①稳住方向盘，不要紧张、慌张，从容驾驶；

②尽量保持直线、低速行驶；

③不要在车辆处在高速情况下转弯，刹车制动踏板要缓踩；

④不要在行驶过程中急加速，缓慢的进行加速。

时刻保证视野清晰度

       在雨季行车能够保障行车视野清晰度重要帮手就是雨刮片与玻璃水了，如果雨刷片刮不干净，前方视野将会十分模糊。而且在雨季行驶时，车前挡风玻璃容易起雾，要先将内循环切换到外循环，打开AC开冷风吹散，打开后风挡除雾可清除后风挡上的雾气。另外，即便在白天也要打开近光灯和雾灯，确保前方的照明度。在路面情况较为脏乱时，前方车辆带起来的雨水、泥渍都会将前风挡玻璃遮掩，雨刷片不能很快地将污物清洁，所以这时候就需要保证玻璃水的储备量了。

如何降低涉水或泡水时损失

       快速行驶的车辆或大型车辆行驶在有积水路面时会形成较高的水浪，水浪的高度很容易超过车辆的进气格栅，大部分车辆的发动机进气口就在进气格栅内部，这样很容易造成发动机内部进水。因液体是不可压缩的，发动机进水后可能会造成发动机损坏，如果车主没有给爱车上发动机意外损失险（俗称涉水险，保费最低不到100元且要与车损险一同投保）的话，保险公司是不能承担发动机的维修费用，需要车主自费维修发动机，维修费用3-10万左右，并且二手车的残值率也无法保证了。

打雷不下车

        即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

过积水路段，注意观察

       如果必须要经过积水路面，一定先要观察积水深度。一般来讲：静水水深不超过轮毂中间标志的下部就可以缓慢的通过，进入积水路段一定要慢，同时需要将发动机自动启停功能关闭以防在水中发动机再次启动。涉水过程中如遇发动机熄火不要再次尝试启动发动机，因为再次启动而导致的车辆发动机损伤，是无法通过保险获得赔偿的。当积水过深，车身开始上下浮动时要赶紧弃车逃跑，并且要和当地经销商抓紧时间沟通，进行后续的拖车维修准备。

自动档汽车涉水技巧

       自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂D挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。

过泥泞地段

       路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

       希望本篇文章能够帮到在雨季用车不知所措的各位，*后提醒大家，雨季用车不论雨量的大小，危险性都是存在的，一定要确保驾驶的稳定性、安全性。

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