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第七代凯美瑞将终结中高级车市战国时代
来源:南宁迅利    发布时间:2011年12月08日

从单一车型到全系矩阵

互相制衡的中国中高级车市需要一场新的革命。

革命性科技突破的第七代凯美瑞,已经悄悄点燃了革命的火种。

11月8日,上海黄浦江畔,广汽丰田第七代凯美瑞正式发布,拉开了这个风靡**、享誉中国的世界轿车品牌在中国传奇之路的新一轮序幕。

尽管这个市场上,今年推陈出新的车型层出不穷,但真正能够点燃革命导火索的才刚刚出现。王者归来的第七代凯美瑞用一系列革命性的科技突破,有望打破今年以来中高级车市的群雄纷争的局面,再度演绎独领风骚的传奇故事。

最惨烈的战斗才刚刚开始

   在过去的20多年里,凯美瑞连续10年位居美国销量冠军,连续15年位居澳洲销量冠军,风靡**100多个国家和地区,成为当仁不让的领导者。

   而在进入中国市场后,凯美瑞成就了中高级车月上牌量16连冠的光辉荣耀,这个辉煌至今无人能够打破。尽管随后几年,中高级车市“城头变幻大王旗”,但凯美瑞的领导地位始终“我自岿然不动”。

很多人还记得7月份来自长春的一汽-大众新迈腾在上海上市时,场外遭到“地主”新帕萨特的围追堵截。而第七代凯美瑞选择在早前新帕萨特和新迈腾发布的上海亮相,剑指大众腹地,可谓信心十足。更有意思的是,针对凯美瑞,上海大众迫不及待召集媒体进行高层专访,值得玩味!

    最惨烈的战斗才刚刚开始,第七代凯美瑞打响了中高级车市白热化竞争的**枪,同时也可能是这个市场的统一者。

今年初,中高级车市逐渐实现集体换代,这个竞争最激烈的市场出现了格局的大变动。曾经轮流坐庄的凯美瑞、雅阁有了强有力的竞争对手,既有来自日系的新天籁,也有美系的新君威,更有来自德系的新帕萨特,甚至还有来自韩系的第八代索纳塔、法系的标致508等前来搅局。

   从雅阁、凯美瑞各自独领风骚的单寡头时代,到雅凯轮流坐庄的双寡头时代,再到日、德、美三国争霸的多寡头时代,中高级车市的变迁似乎即将回归到多年前的单寡头时代。而第七代凯美瑞无疑就是这位终结者。

作为一款支撑广汽丰田销量及利润的主打车型,同时也是国内竞争激烈的中高级车市场的主流车型,凯美瑞此次换代上市,无疑是冲着昔日状元榜而来。而其三箭齐发的重拳出击,更是志在状元宝座。

“中高级车市场向来都是各大跨国汽车企业的必争之地,对凯美瑞而言,困难再大,我们的目标也只有一个:那就是重新夺回中高级车**宝座。”冯兴亚丝毫不掩饰其在凯美瑞身上的“野心”。

中高级车市需要新的终结者

正所谓:天下大势,合久必分,分久必合。即使是春秋战国,群雄逐鹿,也有秦始皇一统六国;即使是三国两晋南北朝数百年的战乱,也会有隋唐时代的江山一统;而五代十国的天下纷争,也最终因为一场黄袍加身的和平演变而万众归一。这一次,持续多日的中高级车市江湖纷争,也将因为新凯美瑞的到来而收归一统。

在国内中高级车市场,几乎所有品牌都是一款车型打天下,而第七代凯美瑞通过三个不同系列产品,组成一个方阵,确立了自己在中高级市场的矩阵式布局,也打破车型“豪华”的配置分野,颠覆中高级车的配置格局、细分格局乃至于品牌格局。“如此庞大的凯美瑞家族阵容,不仅在广汽丰田的发展史上是前所未有的,在业界也属空前。”正如广汽丰田总经理小椋邦彦的梦想,第七代凯美瑞必将为中高级车市带来革命性的变化。

    前三个季度,中高级车市的角力一直是2011年车市的热点,从第八代索纳塔、K5,到东风标致508,从上海大众新帕萨特,到一汽-大众新迈腾,每一次新车出场都搅动本就不平静的车市。如今,随着日系车企的全面复产及实现全年销量目标的压力之下,新一轮的搏杀无可避免地冲击整个汽车市场。

    而自2006年上市以来,广汽丰田凯美瑞整体销量已经累计突破80万辆,成为同级别最快达成80万销量的车型。至此,凯美瑞造就了“单代车型销量冠军”的凯美瑞速度。此刻,面对欧美系老牌劲旅以及韩系、法系新军的多重包围,曾经的中高级车销量冠军凯美瑞从气场上已经具备了hold住中高级车市场的阵势!接下来,新凯美瑞三箭齐发形成的矩阵式合力,有望终结中高级车市近年来的多寡头时代,从而重新恢复到到凯美瑞独霸天下的单寡头时代!

革命性科技成为核心竞争力

   如果说几年前凯美瑞刚国产时,中高级车市的竞争还停留在价格和均衡配置上时,如今中高级车市已经进入了科技比拼时代。狭路相逢,群雄逐鹿,唯有革命性的新科技才能成为取胜的利器。

基于革命性的创新科技,焕然一新的第七代凯美瑞集丰田80年造车精髓,实现了一款中高级轿车的**尺寸、**空间、**驾控、**油耗表现、**动力、**安全、**声噪……完美融合感性和理性于一体,绽放出性能和品质之灵性,独领内秀外俊之大成,使驾乘出行抵达人车合一的境界,重新确立了中高级轿车的价值新基准。

如今的凯美瑞品牌已经成为丰田乃至**车坛的一个符号。凯美瑞之所以成为**车坛的长青树,源于其难以模仿和复制的“凯美瑞体验”,及其所代表的一种体系价值。这种体系既包含产品设计和研发团队对品质、可靠性与耐用性等毫无妥协地坚持,也有制造、销售和售后服务环节对产品和服务质量精益求精的执着追求。

随着时间的推移,丰田基于顾客视角开发的崭新科技和服务手段不断涌现,e-CRB系统对于安心、贴心服务的系统性保障,G-Book系统对“尊贵、贴心”的“凯美瑞体验”的全天候阐释,还有“心悦二手车”业务对车主汽车资产的呵护管理,等等。而第七代凯美瑞身上的诸多革命性科技,也让其它竞争对手不得不重新考虑今后几年的研发标准!

广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示:“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面**和完美均衡,打造出革命的一代,实现了对上一代的全面超越;以一个品牌、三大车系,实现了对中高级车市场的全面覆盖,为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择,将再次为中国乃至**中高级车树立全新的价值基准。”

五年前的凯美瑞横空出世,并且后来居上,迅速崛起,靠的是全面均衡之道。而对中高级车市消费观念把握至深的第七代凯美瑞,如今率先打破了其它中高级车型追随而来的“均衡”,再次以革命性的科技树立起一个新的标杆。由第七代凯美瑞领衔的这场新科技革命,不仅仅是对中高级车市的一次颠覆,更是对整个国内汽车市场“价值观”的洗礼!

 

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