百公里7.8升油,买海马3运动版我不后悔
来源：海康    发布时间：2008年09月18日

       一向对运动风格的轿车情有独钟，购车计划也盘算了很久，两个月前我终于梦想成真，拥有了自己的运动座驾――海马3运动版。       之所以选择海马3运动版，是因为它极具冲击力和运动感的外形：前脸很俊，三炮筒的钛灰前大灯炯炯有神；车头线条下压，保险杠突出，形成一条锋利的棱线，给人一种抑制不住要往前冲的感觉；车身腰线很流畅，仿佛在向车后的无限空间里延伸一样，让人不由自主地产生想要飞驰的冲动；侧裙和尾翼是海马3普通版所没有的，运动个性更为凸显；简洁的16英寸五辐铝合金轮毂遒劲有力，再“穿”上205高扁平率宽胎，海马3本已十分突出的运动气质更加明显，站在它面前，运动气势就扑面而来。坐进车里，红黑色调的运动内饰更是犹如充满激情的火焰让人沸腾，以致忍不住想跟它一起纵情驰骋。       如今，我的海马3运动版已经跑了3000公里，刚过了首保，磨合得已经算是得心应手了。这期间除了在城市大街小巷上游弋外，还上过几次机场高速，让我充分体验到了海马3的运动激情。在这里不妨跟大家交流一下我跟它亲密接触时的感受。       海马3运动版操控方面没说的，就是“运动”。尤其是底盘，听说特别参照赛车的标准做过调校，相当扎实。四连杆后独立悬挂据说是同级车中**的设计，用起来的确是得心应手，减震不错，平时应对路面上的小坑洼很轻松，在高速碾过减速带的时候，传入座舱的震动也不大，再经过坐垫过滤，对乘客的影响也就很小了。在高速劈弯时，虽然车身也有侧倾，但底盘给予的支撑力足够，将侧倾抑制在可控的范围内，因此可以给驾驶者足够的信心。车身的刚性很好，车身沉稳，是在高速狂飙的情况下一点也不觉得飘。对于一款运动型中级轿车来说，这一点还是实至名归的。      海马3的动力表现也令我满意，尤其是油耗表现。虽然是海马自主研发的发动机，但是性能一点也不打折。*大功率达到90KW，*大扭矩达到160N•M，而且还从马自达那里继承了日系车发动机典型的低转速高扭矩特点。怠速时很安静，低转速时运行平稳，但是非常有劲儿，挂一档如果油门儿轰得大点，就能感到明显的推背感，而且油门一点就有，非常灵敏。转速上了3000以后，发动机的野性就显露出来了，源源不断的动力汹涌而来，人和车在加速瞬间都冲向兴奋点。由于有博世EMS发动机管理系统，并配合VIS可调进气系统，因此这款发动机的节油性能非常出色。跑了3000多公里，海马3的实际表现让我完全没有“骑上油老虎”的感觉，磨合期过后平均每100公里才烧7.8个油，很让我欣慰。      海马3运动版不但富有运动轿车的动感激情，也有着家用轿车的经济实用，在运动激情和经济性能之间把握住了一个很好的平衡点，对于像我这样既追求运动时尚，又考虑经济实用的人来说的确是一个不错的选择。