前进中的海马-海马核心竞争力发展历程(1)
来源：海康    发布时间：2008年10月01日

海马核心竞争力发展历程       核心竞争力，企业对独占的系统的资源有效整合并及时地可持续地转化为效率的能力。       “在开放中合作，在合作中学习，在学习中自主”是总的原则。按照知识创新管理理论，“结合可控的、利用可借的”，从“模仿创新”到“跟随创新”*后形成“**创新”。在提升企业核心竞争力过程中，充分利用公共资源，确保体系经济安全；注重企业文化战略、团队战略和品牌战略；坚持“效率”的“规模”，从低端市场切入逐渐进入高端市场，从单品种的“经济规模”逐渐实现多品种的“规模经济”。这是现实情况下提升中国汽车企业核心竞争力的路径。                                                                                                     ――景柱       从无到有，从名不见经传的海南汽车制造厂，到如今成为中国汽车产业中不可忽视的力量，海马走了一段漫长而又曲折的历程。这段历程，也正是见证着中国汽车企业核心竞争力不断积累养成的历程。具有中国特色，而又卓有成效。   **阶段：蛰伏（蓄力）…………（1988年－2000年）        困龙在渊，困局，不意味僵局。在困境中蛰伏，暗自蓄力。       1988年，一个名叫海南汽车制造厂的企业，悄然在中国的南海之滨成立。几间简陋的厂房，没有完善的工艺设备，没人能想到，这家工厂的将来会是怎样。但正是在这样一个地方，来自四面八方的人聚集到了一起，形成了一个极具凝集力和战斗力的团队－海马，开始了他们的奋斗征程。       在一穷二白的基础上，很快海马在1990年完成了四大工艺车间的安装调试，尽管当时的设备并未达到业内的先进水平，但一个具有完整的汽车制造能力的工厂，已经初现端倪       1992年，海南马自达汽车有限公司成立，海马开始了与马自达的合作。当时的马自达，在中国并未有现在的知名度，但技术上的实力已经为业内所熟知。同年，旅行轿6470投放市场，虽然尚未拿到国家目录，只能在海南本省销售。但伴随着一辆辆车的下线，海马也在马自达的支持下不断的积累着生产及制造的实力。“1994年海马率先通过了GB/T9000---IS9001质量体系认证，这也是国内汽车企业里的**家。”一位见证了海马发展全程的“老技术”不无得意的回忆。       1998年，一汽海南汽车有限公司成立，海南汽车制造厂正式加入一汽集团。独力前行的路上，有了强有力的依托。除了目录的顺利获得，一汽也在生产制造、技术研发等重要环节，给予海马很多经验上的支持。       6470的经验，使海马与马自达都加快了脚步，2000年，海马6130小轿车（即马自达323）正式上市，并成功投放全国市场。       渠道先行，海南马自达销售有限公司的成立，也开始了海马全国渠道布局的脚步。尽管缺乏优势产品的支持，但海马当时走遍全国，与当地的经销商一起卖车，各区域的办事处主任每天都走到店里，成为经销商队伍的一员。也成功的得到了一批忠诚度、战斗力极高的经销商队伍。“从6470开始，我们就跟海马绑在了一起。每天跟海马奋斗在一起，我们对海马有绝对的信心。”作为海马体系里的元老，某销售服务店老总的话意味深长。       缺乏研发技术的企业是没有生命的。工厂的建设、产品的生产，也加速了海马技术积累的进程。1994年，海马技术研发中心进行了HM6470海马旅行车国产动力总成替换匹配工作，应用新一代电喷发动机，使整车排放达到欧I标准，延长了该车型的市场寿命。2000年，技术研发中心又进行了CA7130海马轿车国产动力总成替换匹配工作，应用国际先进水平的丰田8A多点电喷发动机，使整车排放达到欧II标准，提前满足北京等大城市的排放要求。正是在这些不断的改进、研究、提升中，海马也积累了整车企业所必须的研发实力。海马技术中心也逐渐吸引了众多有志精英的加盟。       1999年5月，国产化率85%的HM6470车批量投产，是技术中心的一个重要业绩。海马也开始了自己的技术研发布局。