节油先锋――试驾福田萨普皮卡
来源：百色福田皮卡    发布时间：2009年03月18日

　　随着各地区先后对皮卡限行政策的放宽和解禁，皮卡已不仅是少数的电力、水利等部门的工作用车，越来越多的个人和企业用户把目光聚焦在实用、实惠的皮卡上。但由于技术提升的缓慢，我国皮卡的更新换代相当滞后。

　　福田汽车针对皮卡市场的需求趋势，吸纳欧美**的技术，全新开发出高起点的福田萨普系列皮卡，成为日系皮卡的优良升级换代产品。

　　亮丽的外观

　　福田萨普，有宽大雄健的身躯与别具一格的外形。简约大气的镀铬前脸、整体式保险杠和水晶灯具的组合极具威猛的动感，一改传统日系皮卡中规中矩的外观。欧洲古典式的十字形隔栅，犹如骑士的剑柄，令我不禁想到了中世纪前纵横欧洲的罗马勇士。车身棱角流线型的圆润设计，使萨普独具豪气又不失典雅，似乎透着些古代儒将的风范。5160×1750×1695mm的车身使萨普能兼具SUV的宽敞和微卡的货厢容积。后视镜和前翼板处均安装了转向辅助指示灯，不仅提高了行车安全性，还美化了夜间行驶的灯光效果。

　　轿车般的舒适性

　　坐进福田萨普BJ1027V2MD5-S皮卡的驾驶室，首先感受到的是人体工程学座椅为驾乘人员带来的舒适感与包裹感。中央扶手设计缓解了驾驶的疲劳，后排座椅的腿部空间明显大于国内同类皮卡。真皮与仿桃木组合的方向盘和排挡杆紧跟轿车时尚的潮流，白底蓝字、亮度可调的仪表盘凸显了崭新的视觉感受。点火开关安置了夜间显示圈，让驾驶者在夜间很方便地找到钥匙孔。四声道环绕立体声音响让我们在长途旅行中也能享受行驶的轻松和写意。10月的广东湛江，气温仍有32℃，我们将空调风机风量调到一挡，保持发动机怠速状态，用电子温度计测量驾驶室内正中位置的温度为22℃，出风口的温度为6℃。对于皮卡来说，萨普的制冷效果已经非常出色了。

　　福建是个多山的省份，道路崎岖颠簸，该车所采用的双横臂、扭杆弹簧前独立悬架系统充分展示了它的卓越性能：当我们以60km/h的速度快速通过坑洼时，感受到的振动比中档轿车的都小。其标配的动力转向系统结合225/75R15的宽体越野型轮胎，使其在跌宕起伏、凹凸不平的山区羊肠小道上也能够任意驰骋，表现出越野车才具有的优越的操控性和极强的抓地性。

　　等速油耗为6.0L

　　该车匹配BJ493ZQ3柴油发动机作为动力源头，排量2.771L。此发动机是在日本五十铃轻型柴油发动机技术平台上，运用奥地利AVL和德国博世的电控高压共轨技术优化升级。*大功率可达70kW，**转速3600r/min，在1950~2300r/min时，可持续实现225N?m的*大扭矩。众所周知，奥地利AVL和德国博士两大公司是世界发动机领域的领跑者。

　　该车拥有的电控高压共轨系统使燃料即使在低速时也保持高压喷射状态，而ECU根据采集的信号向发动机发布运行指令，智能控制达到**模式，大大提高了燃油利用效率，减少了废气和颗粒的排放，并使发动机噪音得以大幅度降低，驱动扭矩及振动仅为机械泵的1/4。

　　通过油耗综合测试，该车在满载状态下，等速90km/h的百公里油耗为6.0L；等速110km/h的百公里油耗为7.2L；山区道路上的百公里油耗为7.5L，低于同类柴油皮卡。