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思铂睿:复制CR-V神话
来源:鑫广达东本店    发布时间:2010年04月24日

 提起东风本田CR―V,消费者一定不会陌生。上市29个月,一直供不应求,不想排队提车者至今仍需加价!

    要知道,此前,在紧凑型SUV这个“小众”市场,还没有一款车型*高销量能跨越5000辆关口。即便在丰田rav4这一直接竞争对手国内上市之后,CR―V创造的销售神话依然在延续。

    在“小市场、大份额”产品策略首战告捷之后,东风本田再次吹响了冲锋的号角。2009年9月5日,东风本田第三款车型思铂睿正式上市。作为一款高端运动型轿车,思铂睿瞄准的同样是一个新兴的、尚未完全形成的“小众”市场。那么,思铂睿能否复制CR-V的神话呢?

    源自本田豪华品牌Acura的高贵血统、豪华工艺,让思铂睿成为国内高端运动型轿车的“吃螃蟹”者。如果一款在北美市场起售价29970美元的豪华运动型轿车,原汁原味地引入中国生产,只因换掉了豪华品牌的标识,售价就比国内生产的同档次其它品牌豪华轿车低1/3,这是不是很有竞争力呢?

    东风本田思铂睿就是这样一款令人期待的运动型轿车。

    自去年4月19日上海车展亮相以来,内部代号为SR-9的东风本田思铂睿,就吸引了众多爱车人的目光。按照企业的说法,思铂睿源自本田豪华品牌Acura讴歌的入门级车型TSX,是Acura讴歌品牌目前销量*高的车型。与讴歌目前在国内销售的TL、RL和MDX相比,TSX的知名度相对较低。 

    翻开Acura的品牌历史,一款名为Integra的运动车型肯定会引起你的注意。作为1986年本田在美国创立豪华车品牌Acura最先推出了两款车型之一, Integra是专门针对大众高尔夫GTI而打造的。仅仅一年多的时间,Acura的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车,成为全美进口豪华车的销售冠军。这其中,Integra的贡献不可小觑。

    进入21世纪,Integra的五门版继承者Acura TSX开始走进人们的视野。2009年2月,本田汽车在美国芝加哥车展上发布了外型犀利、充满动感的2010款TSX轿车。作为一款主打运动的入门级豪华轿车,它配备了一台2.4升iVETC四缸发动机,*大功率为133马力,基本售价为29970美元,配置上包括了电动真皮座椅、天窗、氙气大灯、侧气帘、电子稳定控制系统和17英寸的轮毂以及前后米其林的Pilot轮胎。变速箱包括六挡手动变速箱和五挡自动变速箱。如果你需要再给它添加点什么的话,还可以再花上3000美元左右选择包括导航系统、带iPod和USB接口的十扬声器Hi-Fi系统和倒车可视雷达的科技包。

    让我们再看看思铂睿。

    东风本田思铂睿包括VTI 2.4L豪华版、VTI-S 2.4L尊贵版、VTI-S2.4L导航尊贵版以及TYPE-S和TYPE-S NAVI五款车型。

    坐进思铂睿的驾驶席,你的**感觉就是豪华。真皮质感的糖塑仪表台、包覆性极强的真皮座椅、富有高科技感的多媒体智能导航系统……除了方向盘上了LOGO之外,思铂睿的内饰无论是布局还是工艺水平,与Acura TSX完全一样。

    源自豪华车,智能化高科技装配自然也少不了。思铂睿不仅拥有智能钥匙、独立双温区空调加后排空调、HDD(Hard Disk Drive)式导航、多源影音输入接口、记忆座椅、遥控车窗关闭等豪华运动型轿车必备的设备,还有自动氙气大灯、大灯自动清洗、8探头智能泊车辅助系统、自感应雨刮、防眩目后视镜、后视镜倒档联动功能、人性化储物空间等智能化细节。尤其值得一提的是,Premium Surround(高级环绕)立体声 5.1声道10扬声器音响系统,峰值输出功率440瓦,给人带来超凡的听觉享受。

    动力方面,思铂睿搭载2.4升i-VTEC K24Z5引擎,具备225N?m的*大扭矩,提供133Kw的*大功率,配合先进的Sequential Sport Shift (运动换档模式)5速手自一体变速箱,不仅实现了强劲动力与高燃油经济性以及低排放的完美平衡,还结合了坡道逻辑控制系统以及Sport Shift功能。

    安全方面,移植于讴歌高性能跑车上的Motion Adaptive EPS(动态自适应电动助力转向系统),能与VSA(车辆稳定性辅助系统)协同工作,使转向操控更稳定、更安全。此外,思铂睿还全系标配6安全气囊和侧气帘、前排乘员位置监测系统(OPDS)、主动式安全头枕、行人保护对应、ISO FIX儿童安全座椅固定装置等完备的各种主被动安全装置,可谓将安全的理念贯彻到极致。

    从上述配置对比上看,东风本田思铂睿不仅原汁原味地继承了Acura TSX的高贵血统、豪华配置和工艺,在某些地方甚至超越了原型车。

    源自本田豪华品牌Acura运动基因的卓越操控性能,让思铂睿为国内“前排买家”开创了一个全新的高端运动型轿车细分市场

近年来,伴随着迈腾、新君威的上市,国内运动型轿车细分市场已成为汽车企业关注的焦点。但是,东风本田思铂睿却走出了一条与竞争对手完全不同的道路――用豪华品牌的血统和运动基因,为国内“前排买家”开创了一个全新的高端运动型轿车细分市场。

    在东风本田执行副总经理刘裕和看来,具有运动型风格或者说以运动型风格为主的中高级轿车细分市场,正在成为汽车市场一个潜在的机会。“数据显示,从2003到2009年7年的时间里,运动型轿车占中高级轿车的比重,已经从7%增加到现在的25%,而标准型中高级轿车则从93%下降为75%。”刘裕和认为,这恰恰证明了运动型中高级轿车的成长性。

    “另一个佐证是今年上半年的市场表现。”刘裕和补充说,今年1到6月份,中高级车整体的增长率大概是4.6%,明显低于大市。其中,标准型增长了1.6%,而运动型增长了36.5%。换言之,即便是在今年政策对中高级车不利的形势下,运动型中高级车还是保持了一个较快的增长速度。“这进一步增强了我们推出思铂睿的信心。”

    不过,高增长并不能掩盖运动型中高级车细分市场中的问题。刘裕和认为,作为一个正在成长中的细分市场,它又确实不太成熟。据统计,近年来,国内上市的运动型中高级轿车已经有锐志和马自达6、新蒙迪欧、迈腾、新君威等车型。但是,它们的市场表现却并不如意。即便是其中最成功的锐志,上市三年的平均月销量也仅仅在4000辆左右。

    “这个市场一定是既充满挑战又具有相当商机的。”刘裕和认为,要复制CR―V“小市场、大份额”的神话,就必须走一条与众不同的道路。“我们**个考虑是为‘前排买家’打造一款运动型座驾。”刘裕和解释说,近年来,由于经济的发展,个人购买力的提高,消费者非常倾向一到两个人驾车。调查发现,目前在国内一到两人经常开车的数据占到60%―70%。而“前排买家”看重的一是车内尤其是前排营造的高品位的豪华感,包括材质、静音性能、音响效果等;二是车辆卓越的操控性。目前在国内市场上,能做到这两点的只有奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。

    这就是东风本田原汁原味引进Acura 入门级豪华运动型轿车TSX,打造思铂睿的原因。

    提起Acura,人们最先想到的就是其运动基因。而起源于摩托车运动的本田运动基因,既是Acura与日系另外两个豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪差异化的关键,也是其在北美市场取得成功的核心要素。那么,思铂睿的操控性能如何呢?

    在青岛试驾思铂睿时,正好赶上倾盆大雨。雨天路面积水、视线也不好,一般说来是不宜高速驾车的。可是,驾驶思铂睿在暴雨中疾驶,你丝毫不会感觉到紧张。高刚性车身带来的人车合一的感觉,可以让你轻松作出高速变线、过弯等动作。

    思铂睿开发负责人堀川克己告诉记者,思铂睿采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计,这与宝马等顶级运动型轿车是完全一致的。此外,全新开发的SBS智能双模式减振器,则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性,较好地实现了动感的驾乘性以及舒适性的统一。另外,225/50R17非对称花纹全天候高性能宽胎,强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。

    为了保证思铂睿国产的高品质,东风本田对其生产线进行了改造,其中焊装线采用了本田为高端车型专门开发的单侧点焊技术,焊装机器人数量也从49个增加到118个。由此,东风本田成为本田在**除狭山工场外**装备双综合焊接成型机生产线的工厂。而通过采取连续封闭端面骨骼焊接技术,让思铂睿具有了优异的静态和动态刚性。

    此外,思铂睿的D档操作也是一个崭新的卖点。其5速自动变速箱与其它变速箱不同,它将坡道逻辑控制系统和换档保持控制功能结合在一起,可在转弯、上下坡时减少档位搜寻和不必要的换档。简单地说,就是在路面的情况发生变化时,齿轮可以自动感知和调整,优先地考虑驾驶者的需求,而不是需要自己换挡。当然,在高速转弯的时候,变速箱也能够通过车辆自身的感应系统更好地抓地,使它更有更高的稳定性。而变速箱的Sport Shift功能可在D档模式下通过换档拨片进行档位切换操作,而带给您更多的驾驶快感。

    尤其值得一体的,是思铂睿卓越的静音性能。在大雨中以140公里的时速疾驶,外界的噪音被很好地隔绝,音响播放的高品质立体声几乎没有受到什么干扰。刘裕和告诉记者,在思铂睿的设计阶段,东风本田提出要改进原型车TSX的噪声控制水平。日方的工程师采用了Thinsulate轻量化专利吸隔音材料、增强型地板隔音垫、双层立柱隔音等先进技术,大幅改善了路噪。经过测试,思铂睿的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)水准超越了宝马3系。

    当然,作为“吃螃蟹”者,东风本田思铂睿高品位的豪华感和卓越的操控性,需要消费者通过亲身体验以及试乘试驾才能感受。因此,东风本田在思铂睿营销策略上,更加看重消费者的店头体验,并为此进行了精心准备。

    “既然我们开创的是一个全新的细分市场,就不会片面地追求销量。”东风本田副总经理刘洪坦言,在思铂睿上市之初,企业更关注产品的质量、品牌的知晓度以及消费者的认同感。刘洪信心满怀地说,“即便在开拓高端运动型轿车市场的道路上遇到怎样的艰难险阻,我们也要坚持走下去。相信思铂睿的明天一定会十分美好!”

    思铂睿现车充足,店内提供试乘试驾。

 

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