多角度客观对比 CRV完胜途观
来源：鑫广达东本店    发布时间：2010年07月17日

SUV领域硝烟四起，激战不断，其火爆程度绝不亚于一部好莱坞大片。其中最为抢眼的莫过于新秀途观叫板前辈CRV的章节。且不论二者外形如何，毕竟消费者眼光不同，仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱。就其细节来讲，途观确实在优势迅猛的CRV面前略逊一筹。

价格定位是途观备受攻击的关键所在。途观厂商指导价为19.98万―30.98万，而东风本田CRV指导价为18.98―26.68万，二者高配版光指导价格就相差4万有余，更离谱的是途观经销商还疯狂加价3―5万。配置相差无几，同样是26万元，途观只能买到1.8T两驱入门级车型，而CRV却可买到2.4L顶配车型，明眼的消费者自然会对途观这种漫天要价的作风嗤之以鼻，不买账也变得理所当然。

涡轮增压形同虚设。作为一款城市SUV车型，无论途观标榜的性能如何，其实质都无法脱离城市二字的限制。涡轮增压对路况要求较高，途观的*大扭矩输出点在1500转/分以上，涡轮启动发动机转速一般为1800―2000转/分，也就是说，途观启动之后只要稍微给油，涡轮就能介入工作达到**状态。然而事实上，在拥堵的城市道路上，当你还没来得及享受涡轮带来的速度快感时，恐怕就要被一脚刹车给早泄了，长此以往，不仅体验不到涡轮增压带来的加速快感，甚至还会大大降低涡轮的使用寿命。没有T字头的2.0L途观和2.4L的CRV还具有可比性吗？

后备箱狭窄，空间设计不人性化是途观硬伤。我们说，城市SUV与轿车之间的差别除了驾乘感受不同以外，*大的区别无外乎SUV的空间优势。然而，官方数据显示，途观的后备箱容积仅为400L，放一辆折叠起来的儿童自行车和一部玩具小汽车都显得相当局促，如此不合理设计，给消费者举家出行带来相当大的不便。再看CRV，后备箱空间达到524L，足足比途观大了124L。