外观动力小改 实拍新款东风风神H30 CROSS
来源：和顺风神4S店    发布时间：2013年06月23日

所谓跨界车，可以理解为可以满足你偶尔有骚动心的车、满足你不走寻常路的车、满足你不甘于寂寞的车。印象中**款国产的跨界车就是逍客，当时可谓奇葩的造型设计让人褒贬不一，开始重新审视跨界车的未来。同时借着逍客的这股东风，各大厂商纷纷推出了跨界车型，俗称“CROSS”风格。

东风风神旗下2013款东风风神H30 Cross车型相比老款车型在外形设计上有所调整，此外还换装了一款新的1.5L自然吸气发动机，看起来非常有诚意。

黑色的下包围是CROSS风格的体现，再配上充满活力的橘黄色车身，新款车型同样延续了老款的外在精髓，跨界风格明显。

外观设计方面，由于东风风神H30 CROSS本身就有有较大的车身尺寸，因此新款车型的车身尺寸仍维基本不变，只是由于车头的变化使车身长度增加了15mm，新款车型的长宽高分别为4351/1760/1528mm，轴距依然为2610mm。

为了更好的吸引年轻人的眼球，2013款东风风神H30 CROSS在多处进行了年轻化处理，比如中网由三横幅改为双横幅，镂空样式也随之改变，银色镀铬装饰也减少了，看起来没有老款那么臃肿，大灯也加入了时下很流行的LED日间行车灯，变得更加时尚了。改变不多，但是处处是点睛之笔，同时作为改款车型，设计师很好的拿捏了改动的尺度，因为如果改动太大了，就等于否定了原有的设计。

车尾部依然沿用了老款车型上的设计，尾灯组采用了时下流行的LED元素，大面积的尾灯组造型也很独特，作为一款Cross车型，包覆式后保险杠自然是必不可少的设计，车尾部的反光板也为夜间行车增添了一份安全保障。

轮毂及轮胎方面，2013款风神H30 CROSS采用的是9辐的轮毂造型设计有一定张力，整体看起来十分稳重有力。新款H30 Cross车型采用的是万力轮胎，尺寸为205/50 R16，与大多数紧凑级车型相似。轮门上的黑塑料板也是CROSS风格的体现，在这点上的设计没有问题。

新款车型在内饰上的变化较小，基本仅限于细节材质上的变化。包括方向盘、液晶屏、中控饰板都发生了变化，全黑的内饰很有动感。座椅和现款一样，还是红黑相间的透气网格材质，包裹性一般，但好在柔软度不错，调节方式自然是手动。在配置上，新车的遥控钥匙还增加寻车功能，7寸中控大屏，定速巡航、BOS制动优先系统、EPS助力转向系统都将出现在车上。据官方表示，H30 Cross在保持老款车型的基础上进行了24项改进升级。

两厢车如果单独看后备箱的话，是没有优势的，但如果将后排座椅放倒了则就能体现出两厢车的优势了，将H30 CROSS后排座椅放倒后，空间利用度大幅提高，417-1137L的容积也说明了这一点，平时拉个货什么的完全能胜任。备胎采用了非全尺寸的形式，配备的是195/60R15的万力轮胎，钢制的轮毂也是很多厂商普遍节省成本的做法，因为备胎的使用率确实不高。

动力方面，新H30 CROSS将搭载自主研发的e-Teco系列 A15技术全铝发动机，该发动机具备高动力性、高可靠性、高燃油性、低噪声、低排放“三高两低“特点。此款发动机*大功率可达85kW，峰值扭矩为145Nm，传动系统配合爱信新一代4速手自一体变速箱，综合油耗低至百公里6.3L。

总结：新款的H30 CROSS与老款相比在某些方面没有本质上的变化，不过从新设计的外观还是比较容易被人们所接受的，自主研发1.5L发动机是新款车型上最值得关注的地方，但也预示着自主品牌已经从原来的模仿、借鉴开始走向真正意义上的自主研发，这是一个好的开始。总之自主的道路依然很长，我们也希望东风风神H30 CROSS能在这条路上跑得更快、更远！

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