从车展看自主品牌的壮大
来源：和顺风神4S店    发布时间：2009年12月12日

　　12月8日，第二届中国-东盟（南宁）国际车展完美谢幕，规格高、排场大成为展会一大特色。除多款世界名车赢得关注外，多个自主品牌也令人刮目相看。从自主品牌参展的排场、销售成绩、品牌知名度提升等方面，都透露出这样的信息：自主品牌逐渐壮大，已成为车市重要角色

　　自主品牌参展排场大

　　参加本届车展的60多个汽车品牌中，自主品牌约占三成，包括了比亚迪、吉利、帝豪、上海华普、奇瑞等。

　　在展区面积、气派程度上，自主品牌也显示出大排场。据了解，比亚迪室内展区面积为700平方米，室外展区达到600平方米；帝豪展区超过400平方米；吉利的室内外展区达到1100平方米，另外用于“熊猫飞行秀”的活动场地占去4800平方米。车展组委会透露，本届车展室内外共4.5万平方米的展区中，自主品牌展区约占一半。

　　本次车展上，95%品牌是由厂家直接参展。据介绍，这些由厂家提供的展具，大到展台布景、小到沙发座椅、桌上展示花等，都由厂家操办。车展上的品牌推广中，自主品牌厂家也是鼎力支持。南宁开河汽车4S店运营总监关文进介绍，吉利品牌此次参展花费了200多万元，厂家支持150万元的费用。厂家展具设有300平方米、700平方米、1000平方米三种级别，此次在南宁的车展属于700平方米级别的。广西富缘汽车帝豪品牌销售总经理冯庆韦透露，帝豪**次以独立品牌出现在国内车展上，车展上的展具也是全新的，在国内**次出现。

　　品质提升逐渐获得认可 

　　多年以前，自主品牌车给人们留下的**印象就是价格便宜、质量差、档次低。在南宁的汽车行业里，流传着这样的故事：五六年前，有位车友在安吉路购买了一辆自主品牌轿车，新车刚开到友爱立交桥，一个车轮就掉出来了；还有车友开着自主品牌车，开着开着，汽车方向盘就脱落了。经过多年的摸爬滚打，自主品牌车已经逐步摆脱了品质差、档次低的形象，逐渐获得人们的认可，市场份额也在逐渐扩大。

　　东风风神和顺汽车专营店总经理吴青分析，自主品牌逐步获得人们认可的原因包括：车辆品质提升、经过长期的市场认证、产品性价比高、促销让利大等。吴青称，从各个自主品牌参展的情况可以看出，各品牌都在树立自身的形象，做品牌宣传，自主品牌已经逐渐形成自己的品牌文化，车辆品质得到提升，获得社会认可，加上产品性价比高，客户层次也不断提高。比亚迪广西桂迪店市场部的赵女士介绍，车展5天期间比亚迪共售出600多辆车，而此前记者从比亚迪展区负责人处了解到的情况是，他们的预期目标是300辆，这意味着比亚迪已经翻倍完成任务。600多辆车，占去车展总销量的六分之一。据了解，吉利汽车也完成了300辆的销售任务，截至8日13时，帝豪完成的销量已超过既定任务10多辆，奇瑞、东风风神、中华等品牌的销量也不俗。

　　富缘汽车公司的冯庆韦说，多年以前，一些自主品牌由于生产技术、条件相对落后，导致自主品牌车的质量与合资品牌车的质量相差比较大。以前，很多自主品牌在生产过程中还需要手工敲敲打打，因此产生的误差也大，而今自主品牌已全部实现了机械化生产，因此产品与合资品牌的品质差距逐渐缩小。此外，自主品牌也越来越注重技术研发的投入，有些厂家以前每年投入技术研发的资金为几千万元，而今却是几亿甚至是十多亿元，这些都推动了自主品牌车产品质量的提升。

　　市场由农村转向城市

　　以前，自主品牌的主力市场多为区内的二三线城市，现在一线城市里购车者也逐渐接受自主品牌汽车。

　　吴青指出，由于广西经济相对落后，区内二三线城市汽车消费仍以中低端车为主，因此各自主品牌汽车厂家对广西市场非常看重。近几年来，自主品牌都在走“农村包围城市”的线路，从去年底开始，自主品牌区内一线城市客户的比例上升。“在消费群体总量增加的基础上，去年底开始二三线城市客户比例由原来的70%~80%，下降到现在的50%~60%。”吴青说，这意味着一线城市相对高层次的客户逐渐接受自主品牌。

　　比亚迪广西桂迪店的赵女士也透露，在2007年以前他们是没有单位大客户的，如今大客户比例占所有客户的5%，城市高层次消费群体客户也从原来较低的比率上升到30%。她强调说，大客户购车前都会对市场上的同等类别的汽车进行性能、价格等方面的比较，大客户的比例上升，从侧面印证了他们车辆品质的提升。

　　“帝豪的消费群体，主要为公务员、私企老板、公司职员等。”冯庆韦说，这些群体对自主品牌认识较深，车辆性价比高，购车、养车成本都比合资品牌低，他们选择自主品牌车也体现了消费群体对自主品牌的认识由感性转化为理性了。

　　有关人士指出，自主品牌车价格相对低，车辆性价比高，二三线城市、城市郊区片区的客户购买力相对弱，而他们又有实际的购车需要，这使自主品牌迅速占领“农村市场”。经过这些市场的长期认证后，更多的群体接受认可自主品牌，才出现了如今开始“包围城市”的局面。 

　　转型走“环保节能”线路

　　随着汽车行业的发展，自主品牌的指导理念也在发生变化。关文进称，以前吉利的指导理念是走“低价线路”，目的在于抢占市场份额。在抢占市场份额的时代，只能是把“最合适的东西”装在汽车上，而非把**的东西装在汽车上。随着市场竞争愈发激烈，自主品牌则不能再走低价线路。吉利的指导思想也从“做老百姓买得起的好车”转变为“做安全、环保、节能的汽车”。帝豪品牌的面市，印证了这种说法。

　　有业内人士指出，吉利旗下的帝豪以独立品牌出现之后，**鹰、上海英伦两个品牌也将以独立品牌出现，日后“吉利”的概念将会逐渐淡化，届时将是帝豪、**鹰、上海英伦等三个形象。吉利的这种战略，实际上就是通过不断用高端新产品的强势出击，逐渐弱化吉利“老、旧、档次低”的旧形象。业内人士指出，吉利的帝豪、比亚迪的G3，都说明自主品牌在向高端车的转型。