抗战老兵:不要忘记东风精神
2015年是抗日战争胜利70周年。格外忙碌,凡是对铭记抗日战争有益的事情,他都会不遗余力的参加,因为他怕日军侵华的历史被遗忘。
“希望后代们不忘历史,不忘先烈遗志。”所以,90多岁高龄的依然为此奔走。
去年7月7日,在纪念全民族抗战和日军侵华“七七事变”的77周年仪式上,他曾跟习近一起为“独立自由勋章”雕塑揭幕。“事先完全不知道会来”,至今依然有点小激动。
为了避难,父母举家外逃,辗转奔波之后,与全家失散,成为国际难童教养院的一名难童。教养院生活艰难,大家常常只能吃上发霉的地瓜干,一点盐水就是下饭菜。
这90多个孩子被集中隔离,由于日寇封锁,缺医少药,只能自生自灭。三个月后,隔离区里空出一大片床位。
1942年教养院解散后,决定跟命运抗争,“与天斗”一把。
“走,打游击去!”与32名同学一起,经慈溪到达上林湖集结,参加了新四军淞沪一支队。
1969年10月,一机部选调100多人到十堰支援二汽建设,也在其中,成为**代东风人。
“从北京坐火车到汉口,从汉口转车到光化,到了光化再转汽车到丹江,再坐船到邓湾,上岸以后,再坐一个多小时的汽车才能到十堰。”就这样,**代东风人从北京的“楼上楼下电灯电话”,一下落到了山沟沟里。点着油灯在老乡家里打地铺,觉得自己又回到了打游击的年代。
虽然都是北京机关干部,但是大家没有长时间赖在老乡家里,没过几天就自力更生搭起了芦席棚,“好多干部文职出身,以前从未干过挖土、踩泥、搭土坯、砍木这些活儿。”
就是在这些芦席棚里,**代东风人“开水泡饭加咸菜萝卜干”,开始了建设独立自主汽车工业的道路。
人可以吃苦,但是设备却很金贵。常年不走的山路坑坑洼洼,穿插诸多水路,设备运输相当艰难。
在没有等级公路的情况下,成千上万的设备运往山里,没有出现过大事故。“我们制造了运输战线上的奇迹”,作为基建运输的一份子,自豪的说。
当年选址十堰是为了国家的军工安全,但是安全也意味着条件艰苦。东风建设初期,基建战线上有数不清的挑战和奇迹。
例如,为了到十七公里外的黄龙引水,当时的东风人也就是二汽人开展了供水工程全民大会战,工厂、部队、百姓一起上,人人都在义务劳动埋管子,包括机关干部。
与人斗:没有自主品牌就没有根
“中国人一定要掌握自己的命运,自力更生,没有自主品牌,就没有坚强的根。”
说,二汽的建设一开始就跟一汽不一样,时间紧,任务重,几十条生产线同时上马,比一汽建设的时候一条生产线工装设备强好多,但是问题和挑战也很多。
针对工期紧和产线复杂难调带来的质量问题,二汽开展了质量攻关战。
对于一个汽车专业的外行人来说,做质量协调是特别艰难的任务。各个产线都有自己的困难、意见、看法和要求,有了问题大家互相都有意见,调和工作十分难做。
诞生在文革的时代背景下和穷乡僻壤之中,从无到有的二汽在提升产品质量上经历无数的难关,但是**代东风人用一种天不怕地不怕、百折不挠的精神抗了过来,做出了东风的四大工艺。
当听说东风猛士拿到了2008年国家科技发展一等奖时,风感到自豪,他说很少有汽车能够拿到国家科技发展奖。
“打仗也是打制造能力,没有强大的自主品牌,掌握不了自己的命运,靠人家来掌握你,什么干不成。”。
*后祝福东风在新领导班子的带领下,很快形成核心力量,从上到下形成合力,发扬抗战精神和东风精神,让东风继续成为中国的骄傲。
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