史鉴未来东风风神邀您共铸中国汽车梦
来源：和顺风神4S店    发布时间：2015年07月01日

众所周知，抗日战争是一场与中国历史上任何战争都不同的战争。战争不再只是军队的事情，而是需要动员国家全部资源的总体战。特别是，*大限度地去动员全国所有工业投身抗战，服务抗战。中国虽然有丰富的自然资源和人力资源，但是必须具备同样级别的工业生产能力才能将这些资源变为战争实力。

在中国大部分地区，日常物资商品运输，都是靠人力进行搬运，效率非常低。抗战时期，给养物资运不上前线，弹药和军械匮乏等等，归根到底就是中国的汽车工业太落后。1997年出版的抗日战争时期重要资料统计记载，1937年抗战爆发时，日本1个师团拥有528辆汽车和自动货车，而中国1个师拥有的汽车数量则是0。

中国当时曾经估算，进入全面战争阶段，中国至少需要20万辆军用汽车。而1937年，国民政府对所有军事机关，军事学校和部队车辆进行统计，汽车总数量不及需求的3%。这点车辆很明显无法保障至少200万军队在面积达上百万平方公里的战场作战。

同时，此时的中国还是一个贫油国家，每年的石油自给量仅有0.2%，1939年，军政部一共拥有1.24万辆汽车，但是军政部交通司的汽油储备还不够1个月的使用量。汽油短缺直接影响军事运输和战役策划，在第二次世界大战，没有汽油的军队，是没有大规模进攻能力的。

太平洋战争爆发后，中国面临的石油短缺更为严重。日军彻底封锁了中国几乎所有的对外出口。抗战八年，中国石油产品有98.8%是太平洋战争之前进口的，可见太平洋战争之后，中国的石油短缺已到何等程度。

到1944年，中国在西南地区发起滇缅大反攻，同时，日军也在中国发动了大攻势，中国数千公里战线上全部爆发大战，导致燃料短缺已到极限，中国不得不动用了*后的燃料战略储备，100万加仑酒精。

抗战期间，还是那些武器，那些人，如果中国可以得到计划中的20万辆卡车和相关油料，那么战争过程也许就与历史大不相同。

2015年，站在抗战胜利70周年的历史节点，肩负民族汽车工业振兴的重要使命，志在唤醒中国品牌、国人的自信自强，东风风神以央企国家队的身份和军工品质为依托，吹响“向英雄致敬”的集结号，带领由AX7阅兵版车队组成的钢铁红流重走抗战路，致敬英雄，自豪向前！东风风神期待您的参与，更期待与您携手携手践行“汽车梦”，推动中国由“汽车制造大国”向“汽车强国”转变，打造“中国制造”新名片！

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