SUV中的苹果
“这是一款中大型SUV,长和宽分别为4690mm和1820mm,离地间隙为190mm……”在发布会上,东风乘用车公司副总经理柳玉春走上舞台中央,亲自为现场嘉宾讲解东风风神AX7核心优势。2712mm的轴距,配上来自PSA集团的2.0L和2.3L两款发动机,再加上出色的底盘,以及继承了东风军车的优秀“硬汉”DNA,道不尽的“硬汉派头”。
出自东风军工二号平台的风神AX7,强劲澎湃的动力性、强固耐实的可靠性、强悍畅达的通过性、强大智能的信息化四个方面带着厚积薄发的底气探路市场。
除了“硬汉”元素之外,柳玉春还在接受媒体采访时着重地强调了AX7的“智能”。东风、华为在车载与IT/ICT信息化建设、车联网方面规划、智能互联网功能的Windlink产品和服务等领域展开合作,采用高分辨率的9英寸触摸屏,还配备有车载WiFi,并可同时支持最多5部手机进行互联。而华为方面,还将为车主提供在线导航、语音识别等服务,完美融合完美与科技的风神AX7,被誉为“SUV中的苹果”。
据悉,东风希望通过“车机—车联网—智能汽车”的三部曲,最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车,而AX7则是东风开启智能汽车时代的**步。双方共同在未来合作产品,实现车-人、车-车、车-云之间互联互通。共同研发智能汽车,通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段,最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。
东风风神在AX7的产品力塑造上可谓是不遗余力,业内资深人士纷纷表示:“AX7的实力完全不比主流合资SUV差,动力、空间、智能化配置等甚至超越诸多合资车型,11.57万元~14.97万元的预售价更是杀手锏,让很多消费者无法拒绝。凭借出色的产品力,再加上极具竞争力的价格,AX7必将成为SUV市场中的一匹黑马。”
据柳玉春介绍,AX7的销量要取决于市场终端价格的稳定性,因此保底估计月销量目标在五、六千辆左右,至于产能,AX7目前还处在爬坡阶段,今年10月大概在700辆,11月份大概是1500辆,12月份大概是4500辆,明年1月份大概是在8000辆以上。于此,可以看出,东风风神AX7被东风公司寄予厚望,身兼提振销量的重要使命。
剑指合资
眼看着,中级SUV市场浪花滚滚,东风公司终于不再只当一个“看客”,要亲身下水试温度。
作为东风风神首款SUV车型,AX7依托东风公司45年造车经验和20余年合资合作经验,超过1500名的研发团队投入,历时4年精心打造而成,将是东风风神强力进军SUV市场的尖兵利器,成为改变现有SUV格局的全新力量,并承担着助推东风风神品牌向上的寄托,标志着东风“大自主”战略迈向了新的高度。
东风乘用车公司总经理李春荣充满信心地对《汽车公社》记者说:“AX7的销量预期是冲进自主SUV前三名,具有与合资竞品一较高下的实力。随着更多新产品的陆续推出,东风风神也将加快实现由生力军向主力军的转变。”
作为东风风神2014年继A30之后推出的第二款战略力作,AX7促成了东风风神“轿车+SUV”双线并进的产品布局,将助力东风风神实现规模、销量的突破,凸显东风风神时尚、科技的品牌内涵。以AX7为起点,未来东风风神将向上下两端延伸,根据市场需求陆续推出不同级别的SUV车型,逐步完善东风风神在SUV细分市场的战略布局。
据刘卫东介绍说,“从2014年开始,东风风神将每年推出2款以上的新车型来进入不同的细分市场,力争到2017年前,完成对各个细分市场的产品布局。”随着A30、AX7、L60等一系列战略车型的上市,东风风神将实现产品、市场、品牌的持续突破与创新,为东风品牌发展注入新的能量。
随着合资品牌价格区间的下探和自主品牌调整期的到来,自主品牌车企面临市场份额下滑的窘境。虽然,面临着一众强势并且虎视眈眈的对手,李春荣表现得淡定且自信,“同等质量下,我们一定是价格*优,同等的价格下,质量一定是**。”
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