文/宁蒙

近几年，随着一线城市限购限行现象的逐步扩散，也伴随着中小城市消费潜能的逐步释放，作为二三级市场主体的三四线城市，其对市场继续增长的支撑作用日益突出，而且这种作用越来越明显。有关机构最新报告显示，来自三四线城市的消费者数目占到中国未来一年内计划购车消费者总数的68%，也就是说，中国汽车市场的新车销售将有超过一半的销量来自三四线城市。 

三四线城市汽车展会以“宽”为要

三四线城市，伴随着汽车市场的火爆，车展活动频生。虽然地方车展活动为消费者购车提供了便利和实惠，在一定程度上带动了各地汽车消费的活跃，但由于有些城市车展活动过多过频，造成车展领域竞争激烈，展会质量良莠不齐，致使展会失去了消费者的信任，也失去了车商的兴趣。 

    大城市的汽车展会，主要以展示为主，就是用先进的展示手段和丰富的展品，表现产业最前沿的科技成果，以及各品牌最新的汽车产品，这类汽车展会，未来一定是向“高”和“深”的方向发展。与此形成鲜明对比的是，三四线城市汽车展会则有着鲜明的特点和功能，是以“销售”为主，因此更适合横向发展。就是不断提高展会服务水平，不断扩展展会内容，不仅要有最新的汽车产品的展示和促销，还要有相关的汽车用品、汽车配件、二手车、汽车租赁、汽车金融等汽车服务的展示和推广，同时应融入更多的文化元素，让参观者通过观看车展，确实领略到汽车文化的魅力。

    三四线城市车展以百强巡展系列活动为圭臬

在三四线城市，把百强巡展系列活动作为标杆来效仿，是各地方车展组展方的通用做法；与百强巡展系列活动深入合作办展，则是最直接有效的办法。

    昆山易得广告策划有限公司多年来一直是百强巡展昆山站的承办单位，与百强巡展的合作，让该公司学习到了在地方开展车展活动的经验，同时与当地汽车经销商的联系更加紧密。现在该公司已经是昆山市车展活动最具影响的组织者。该公司总经理黄洋说，易得公司是伴随百强巡展一起成长的，今后我们更愿意与百强巡展开展更多、更深入的合作。

2009年西部巡展创办伊始，宝鸡汽车摩托车协会便成为当地承办者，该协会主席张存社介绍说，借鉴巡展的模式，我们今年举办了4场车展，是宝鸡举办车展最多、最有影响力的。仿效名城巡展的办展形式，这样办展才是真正的车展。 

名城巡展通辽站的承办单位是当地强势媒体——科尔沁都市报，该报汽车部主任赵钒说，通过与名城巡展的合作，深得启发，对展会前期预热宣传、流程设置安排、活动设计、执行规划、人员安排调度等环节都学到了真东西，从13年开始我们便开始策划旗县巡展，今年这项活动已经有30个品牌参加，历时14天，每周末去一个旗县。今年通辽虽然很多企业效益不好，但车展依然受到客户的欢迎和认可。我们通过参与巡展，学到了本领，慢慢发展起相关业务，非常感谢名城巡展。 

    洛阳广播电视台副台长张洪武介绍说，无论是对于洛阳广电，还是对于我个人，应该说是伴随着名城巡展而成长起来的。名城巡展在洛阳已经开展了4个多年头了，4年前的洛阳交通广播，15个人一年的收入是500万，今年还是15个人，但是收入已经增加到了1600万。我们一直是把名城巡展当做是一个最规范的品牌活动来学习，并把学习的成果应用在实践中。我们希望与巡展在会展领域、在会展经济的延伸上能与名城巡展有更多的合作。