2007PCauto年度评选—MG7

　　当整个时代充斥的追求时尚与前卫之时，偶尔的一线复古的风景必然能够吸引你的眼球，就像大街的人们对奔驰、宝马、奥迪都已是视觉麻木，突然间行驶的雪茄车身的捷豹必然会引起你的注意，因为它的每一个动作都是充满着神秘与优雅。而时下这种复古的绅士之风不再属于捷豹独有，南汽MG7以同样的风度在国内的中高级车市崭露头角，一辆充满古典与运动的车型从你身边走过，它同样给你带来的是无穷的探知欲望，而此次经过网友的评选，很高兴南汽明爵MG7进入我们的视野，看来国人对复古的事物并不排斥……

　　当整个时代充斥的追求时尚与前卫之时，偶尔的一线复古的风景必然能够吸引你的眼球，就像大街的人们对奔驰、宝马、奥迪都已是视觉麻木，突然间行驶的雪茄车身的捷豹必然会引起你的注意，因为它的每一个动作都是充满着神秘与优雅。而时下这种复古的绅士之风不再属于捷豹独有，南汽MG7以同样的风度在国内的中高级车市崭露头角，一辆充满古典与运动的车型从你身边走过，它同样给你带来的是无穷的探知欲望，而此次经过网友的评选，很高兴南汽明爵MG7进入我们的视野，看来国人对复古的事物并不排斥……

　　从笔者的眼光来看，十分钟情于MG7这种经典但又充满运动的外形设计，你甚至在全身找不到一处规则的边角，这就是英系车型与美系车型区别所在，也可以说两个国家的整体国民性格所致。美国人做事情总是那么大气与直来直去，而英国人总要时刻保持应有的风度。镀铬高腰线、低车身、下沉式尾部这是英式车型经久不变的传统，这张脸上，还呈现出了一种名叫“宝马”的血统，宝马收购罗孚之后，还是在它身上打上了自己的印记，“双肾”型进气格栅，所以说从某一个角度来看，有着复古的宝马DNA。

　　进入MG7的内部，我们依然感受到这种迎面扑来的英伦气质，首先映入眼帘的是无处不在的椭圆，细看MG7的每一个边角的处理都十分的线性，椭圆的仪表盘、空调出风口、门把手、开关按键都显得非常古典。三幅方向盘颇有运动感，握在手里很扎实，中间是一个硕大的“MG”八角形金色LOGO。浅黑色镶白边的真皮座椅，坐上去，软硬适中，对身体的支撑力和包裹性也很强，驾驶座是8向调节并带记忆功能的，副驾驶座也是4向调节的。MG7的配置很丰富，6碟CD、7英寸液晶屏、双温区独立控制恒温空调、电动后遮阳帘等等都是不错的配置。前排的空间很宽敞，但后排由于本身定位于紧凑型商务行政座驾，只能说在脚部空间并不拥挤的情况下，给出的自由空间并不多（MG7主要面对喜欢前排的驾驶的社会精英人士）

　　客观的认为，MG7的内饰部分在某些程度上没有德系的严谨与日系的细腻，运动的造型让MG7内部稍显粗犷，但这绝对不影响MG7的用料上的实在，这一点从我们一个简单的动作就能分别出来--打开车门，然后用力的合上，仔细倾听那一种厚重声，这是安全工艺的体现（采用比普通钢板强度高出2.5倍的USD双面镀锌高强度钢板，276台ABB机器人激光焊接工艺，全车7586个焊点）。

　　MG7和MG7L装备了1.8T和2.5V6两款发动机（目前在国内只有1.8T版本销售）。MG7装备的是涡轮增压的1.8升引擎，采用了超大升功率全铝赛车级发动机，这是经常被选作参赛车型使用的动力之选，其最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm，匹配5速手动变速器，它0～100公里/小时的加速时间仅为9.8秒，最高车速可以达到215公里。

　　1.8T发动机配备手动变速箱，在起步的那一刻我们已经感觉到乐趣所在，只要将油门稍稍用力踩下，当发动机的转速超过2100转的时，车身爆发出一定的推背感，整体犹如离弦之箭，尤其是高速公路上超车时特别适用。经过宝马公司调教过的底盘在整个加速与转向过程中都表现出不过的韧性，就算是来回采用S型绕桩运动中，车身保持良好的循迹性，将平衡控制的较好。与这个级别的很多车型不通，MG7依然“固执”采用传统的液压助理转向，或许这些对女士来说有些不适应，但对于乐于驾驶的男士来说喜欢的就是着一种厚重。

　　与相对较强的马力匹配的是良好的制动效果，MG7全系列采用前后通风盘式四轮碟刹，对于在高速下、较重的车身控制有着良好的体现。让人感到意外的是，MG7并没有出现一些车型在踩下制动板的推头现象，能将这种控制力与舒适性较为完美的结合确实不容易。

百公里加速成绩：用时11.95秒；加速距离193.43米

《南汽明爵MG7  0-100公里/小时加速时间曲线图》
　　测试车型：南汽明爵MG7  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：11.95秒 制图：太平洋汽车网

《南汽明爵MG7  0-100公里/小时加速距离曲线图》
　　测试车型：南汽明爵MG7  测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：19343米 制图：太平洋汽车网

百公里时速制动成绩：用时3.21秒；制动距离41.25米

《南汽明爵MG7 100-0公里/小时制动时间曲线图》
　　测试车型：南汽明爵MG7 测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：3.21秒 制图：太平洋汽车网

《南汽明爵MG7 100-0公里/小时制动距离曲线图》
　　测试车型：南汽明爵MG7 测试路面：干燥柏油路面 测试成绩：41.25米 制图：太平洋汽车网

　　中国的汽车工业落后欧美国家百年的时间，对于南汽的收购笔者认为是一种不错的渠道。我们已经将一个洋媳妇已经取进了门，所以不论如何都是国有的品牌，应该好好对待。在两天的试用过程中MG7绝大部分给我们留下很好的印象，现在南汽要做的就是加强渠道的建设与新车型的推出，提高品牌整体竞争力。当然，对于所有国有品牌的厂家来说工艺多数是国内消费者要考虑的问题，而MG7这个方面表现还算尚可，但还有一定的上升空间。

　　我们相信对着南汽MG的不断成熟，我们一定可以看到由于国有资产品牌的崛起。其实，很多时候面对产品，国人是在某些无奈的情况下选择很多欧美日的车型，但我相信中国人的骨子里还是希望有一天能够用上真正叫板世界大厂的产品。而南汽MG，现在正走在这一步上！

　　从笔者的眼光来看，十分钟情于MG7这种经典但又充满运动的外形设计，你甚至在全身找不到一处规则的边角，这就是英系车型与美系车型区别所在，也可以说两个国家的整体国民性格所致。美国人做事情总是那么大气与直来直去，而英国人总要时刻保持应有的风度。镀铬高腰线、低车身、下沉式尾部这是英式车型经久不变的传统，这张脸上，还呈现出了一种名叫“宝马”的血统，宝马收购罗孚之后，还是在它身上打上了自己的印记，“双肾”型进气格栅，所以说从某一个角度来看，有着复古的宝马DNA。